Если после мойки или дождя в багажнике остается влага, а на скорости слышен свист воздуха со стороны задних стоек — причина часто в затвердевшем или порванном штатном уплотнителе. Профиль №4 из EPDM устанавливается прямо на кромку кузова и восстанавливает прилегание двери без демонтажа старого контура на всю длину.

• Два отрезка уплотнителя длиной по 0,8 м.
• Профиль №4, сечение 20×8 мм.
• Клеевого слоя нет — для монтажа нужен автомобильный клей-герметик.

1. Снимите старый уплотнитель и очистите паз или кромку кузова от остатков клея, грязи и ржавчины, обезжирьте поверхность и дайте высохнуть.
2. Отмерьте нужную длину отрезка и при необходимости подрежьте.
3. Нанесите клей-герметик тонкой полосой или точечно на профіль.
4. Начинайте укладку с верхней части проема, прижимая профиль по всей длине паза.
5. После фиксации не открывайте и не закрывайте дверь резко в течение 12–24 часов — клей должен полностью полимеризоваться.

• EPDM сохраняет эластичность в диапазоне примерно от −50 °C до +130 °C: не трескается на морозе и не дубеет под солнцем.
• Материал устойчив к озону, ультрафиолету, щелочам, кислотам и моющим средствам.
• Уплотнитель снижает уровень дорожного и ветрового шума, проникновение пыли, влаги и холодного воздуха.
• Профиль универсален: подходит для ущільнення дверей, багажника, капота и стекол на разных моделях авто.
• Избегайте длительного контакта с маслами, топливом и смазками — EPDM к ним неустойчив.

Подходит ли уплотнитель для других частей кузова? Профиль №4 универсальный — его применяют для дверей, багажника, капота и стекол, в том числе для обновления штатных контуров.

Нужен ли клей? В этой позиции самоклеящегося слоя нет, поэтому понадобится автомобильный клей-герметик, например на основе полихлоропрена.