Если из-под двери или стекла автомобиля поддувает, попадает вода и скрипит металл о металл, задачу решает эластичный профиль с жесткой основой. Двухслойная конструкция сочетает жесткую базу, которая держится в пазе за счет распора, и губчатый слой, заполняющий неровности и обеспечивающий плотное прилегание. Материал — этилен-пропиленовый каучук EPDM, устойчивый к старению и ультрафиолету.

• Уплотнитель K-type сечением 12×11 мм — бухта 10 м, черный.

Профиль подходит для уплотнения автомобильных дверей, стекол, люков и багажника, а также для оконных и дверных проемов в быту. Работает в диапазоне ориентировочно от -50 °C до +130 °C: сохраняет эластичность на морозе и не «плывет» на солнце. Устойчив к озону, УФ-излучению, воде, кислотам, щелочам и бытовой химии.

1. Подготовьте поверхность: она должна быть чистой, сухой и обезжиренной.
2. Уберите старый уплотнитель и очистите паз от грязи и остатков клея.
3. Отмерьте нужную длину и отрежьте острым ножом.
4. Начинайте с угла, плотно вдавливая жесткую основу профиля в паз по всей длине.
5. На углах подрезайте уплотнитель под 45 градусов для аккуратного стыка.

Клей обычно не нужен — основа фиксируется в пазе за счет распора. Не допускайте контакта с минеральными маслами и топливом: EPDM к ним не стоек.

Для каких поверхностей подходит? Профиль K-type предназначен для пазов металла, стекла и пластика: автомобильные двери, стекла, люки, а также оконные и дверные коробки в доме.

Нужен ли специальный клей? Нет, жесткая основа фиксируется в пазе за счет посадочного размера, допфиксация клеем обычно не требуется.

Чем EPDM лучше обычной резины? Он устойчив к старению, озону и УФ, не деревенеет на морозе и не теряет эластичности в жару, что продлевает срок службы.