Hankook Winter i*cept evo3 W330 – зимние фрикционные шины с направленным рисунком протектора, предназначенные для эксплуатации в любых зимних условиях стран Центральной Европы. К их неоспоримым конкурентным преимуществам южнокорейский производитель относит высокую устойчивость аквапланирования и слешпланинга, стабильность управления на снегу, износостойкость и плавность хода. Премиальная модель Hankook Winter i*cept evo3 W330 (Ханкук Винтер Айпт Ево 3 Дабл Ю 330), пришедшая в 2020 году на смену Winter i*cept evo2 W320, получила направленный рисунок протектора: очевидно, что неоднозначные оценки в сравнениильных тестах свое действие. Разработчики проработали серьезную работу по улучшению эксплуатационных свойств W330 в устойчивости на снегу и мокрой поверхности. Рисунок протектора этой модели, каждая деталь которого призвана сделать вождение в зимних дорожных условиях более безопасным, настолько потрясла жюри престижного международного конкурса промышленного дизайна Red Dot Award 2020 года, что они присудили шине победу в одной из категорий. Широкие дренажные поперечные канавки, по мнению разработчиков, напоминающие крылья чайок в размахе, ориентированы на повышение сопротивляемости шин эффектам аквапланирования и слашенника, чем обусловлена их хорошая устойчивость на мокрой дороге, талом снега и слякоти. Кроме того, они повышают тяговое усилие Hankook W330 на снегу. Ускоряют водоотведение специальные прорези на боковых стенках шашек протектора. Технология трехмерной ламелизации, ориентированная снижение деформации блоков протектора, оптимизирует управляемость и повышает эффективность торможения этих шин в любых зимних условиях. Увеличенные по ширине на 5% блоки плечевых зон (по сравнению с предшественницей) улучшили маневренность Hankook Winter i*cept evo 3 на сухой поверхности. Устойчивый к низким температурам резиновый компаунд нового поколения Aqua Pine на основе смолы, вытянутой из хвойных деревьев и экологически чистого масла, улучшает характеристики этой зимней фрикционной модели на снегу и мокрой поверхности, а также ее устойчивость при движения параллельно с тем уменьшая скольжение шин и сводя к минимуму стирание протектора.