Датчик температуры редуктора 4,7 кОм LPGTECH – это высококачественный компонент, предназначенный для использования в системах газобаллонного оборудования (ГБО) с распределенным впрыском топлива. Этот датчик отвечает за контроль температуры редуктора, что позволяет системе автоматически определить момент переключения с бензинового топлива на газовое. Благодаря точности показаний он помогает поддерживать стабильную работу ГБО, предотвращая ошибки в процессе эксплуатации.
Датчик температуры LPGTECH устанавливается непосредственно в корпус редуктора через стандартное резьбовое соединение М5, что обеспечивает надежную фиксацию и исключает утечки. Контроль температуры редуктора необходим для корректной работы системы, так как холодный газ может привести к нестабильному сгоранию топлива или снижению производительности двигателя. При достижении заданной температуры, установленной в блоке управления, происходит автоматический переход на газ.
Основные преимущества датчика температуры редуктора LPGTECH:
- Высокая точность измерений: датчик определяет температуру редуктора в диапазоне от -30°C до +120°C, что позволяет корректно управлять моментом переключения.
- Совместимость: подходит для большинства редукторов, использующих стандартную резьбу М5.
- Стабильность работы: сопротивление датчика 4,7 кОм, что соответствует большинству стандартных параметров для ГБО 4-го поколения.
- Надежность и долговечность: изготовлен из качественных материалов, устойчивых к агрессивным воздействиям газовой смеси и перепадам температур.
Применение:
- Используется в системах ГБО 4-го поколения.
- Совместим с системами LPGTECH и многими другими марками газового оборудования.
Технические характеристики:
- Сопротивление: 4,7 кОм
- Диапазон рабочих температур: -30°C ... +120°C
- Тип резьбы: М5
- Производитель: LPGTECH (Польша)
Датчик температуры LPGTECH 4,7 кОм – это надежное решение для поддержания стабильной работы газовой системы автомобиля. Он обеспечивает точный контроль температуры редуктора, продлевая срок службы оборудования и улучшая работу двигателя.