АКБ тип, ёмкость, А*ч	Гелевя, 6,5
Амортизаторы задние	Пружинно-масляные
Амортизаторы передние	Масляные
Балансировочный вал	Нижний
Блокировка замка зажигания	Нет
Блокировка поворота руля	Замок на стойке руля
Воздушный фильтр	Многоразовый поролоновый
Высота по сиденью водителя, мм	780
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм	1985×750×1100
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт)	14/85
Грузоподъемность, кг	150
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм	67 x 55,7
Диск заднего колеса	Легкосплавный литой 5-спицевый
Диск переднего колеса	Легкосплавный литой 5-спицевый
Дополнительно	Гофрированные чехлы на стойках передней вилки
Дуги безопасности	Нет
Задний багажник	Полноразмерный
Задняя оптика	Задний фонарь встроен в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит, со светодиодной матрицей. Светодиодные указатели поворотов
Зажигание	Электронное, CDI
Защита ног пассажира	Нет
Защитная накладка на выпускной трубе	Да
Защитная накладка на глушителе	Окрашенная
Колесная база, мм	1350
Количество и размещение клапанов	2, верхнее
Количество мест	Двухместный
Комплект инструмента (зип)	Стандартный
Конструкционная масса, кг	113
Коробка передач	Механическая 5-ступенчатая, круговая (схема 1-0-2-3-4-5)
Кофр для мотошлема	Нет
Максимальная скорость, км/час	110
Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв	7500
Масляный фильтр	Полимерная сетка
Модель двигателя	167FML
Напряжение бортовой электросети, В	12
Номинальная мощность, кВт (л.с.)	10,0/13,8
Номинальный расход топлива, л/100 км	2,8
Объем картера двигателя и коробки передач, л	1
Объем топливного бака, л.	16
Передняя оптика	Фара встроена в обтекатель, с LED-лампой и LED-габаритами. Светодиодные указатели поворотов на баке.
Подвеска заднего колеса	Маятниковая с двумя амортизаторами
Подвеска переднего колеса	Телескопическая вилка
Подножки водителя	Неоткидные
Подножки пассажира	Откидные
Приборная панель	Электронная. Спидометр, тахометр, индикация: номер передачи, ближний-дальний свет, указатели поворотов, уровень топлива.
Привод заднего колеса	Цепная передача 14/40 открытая
Противоугонная сигнализация	Нет
Рабочий объем двигателя, см3	196
Размер шин: передняя/задняя	2,75-18/3,25-18
Размещение распределительного вала	Верхнее
Рама	Дуплексная, трубчатый каркас
Сиденье	Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины
Система подачи топлива	Самотек
Сцепление	Механическое, многодисковое, в масляной ванне
Тип двигателя	Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов
Тип заднего тормоза	Барабанный механический
Тип моторного масла	Полусинтетическое мотороное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
Тип мотоцикла	Дорожный универсальный
Тип охлаждения	Воздушное охлаждение
Тип переднего тормоза	Дисковый гидравлический
Тип протектора, передней/задней	Дорожный универсальный "асфальт/грунт"
Тип стартера	Электростартер, кикстартер
Тип топлива	Бензин с октановым числом не ниже 92
Топливные фильтры	Полимерная сетка в горловине бака, металлическая сетка на топливном кране
Тормозная жидкость	DOT 3, DOT 4

Описание мотоцикла SPARK SP200R-16

SPARK SP200R-16 — это надёжный и экономный мотоцикл, созданный для тех, кто ищет простой в управлении байк для ежедневных поездок по городу или трассе. Дорожный универсал с современным дизайном, экономным двигателем и проверенной механикой.

Мощность и выносливость

Мотоцикл оснащён одноцилиндровым 4-тактным двигателем 167FML объёмом 196 см³ с воздушным охлаждением. Мощность — 13,8 л.с., чего достаточно для уверенной езды с пассажиром. Максимальная скорость — 110 км/ч, расход топлива — всего 2,8 л/100 км. Благодаря 5-ступенчатой механической коробке передач с круговой схемой (1-0-2-3-4-5) байк идеально подходит для городского ритма и сельских дорог.

Надёжная конструкция и управляемость

Основу составляет дуплексная трубчатая рама, которая обеспечивает прочность и стабильность. Подвеска: телескопическая вилка спереди, маятниковая с двумя амортизаторами сзади. Литые легкосплавные диски с 5 спицами дополняют внешний вид и обеспечивают точное управление. Тормозная система — дисковый гидравлический тормоз спереди и барабанный механический сзади. Шины с универсальным протектором «асфальт/грунт» гарантируют уверенность на разных покрытиях.

Эргономика и оснащение

Этот спарк мото имеет удобное спортивное сиденье, которое подходит для двух человек. Электронная приборная панель содержит тахометр, спидометр, указатель передачи, уровень топлива и индикаторы света. LED-освещение обеспечивает хорошую видимость ночью, а указатели поворотов интегрированы в бак и задний обтекатель. Есть стандартный набор инструментов, полноразмерный багажник, гофрированные чехлы на стойках вилки и защитные накладки на глушителе и выхлопной трубе.

Практичность для ежедневной езды

Мотоцикл имеет бак объёмом 16 литров, а конструкционная масса — всего 113 кг, что делает его манёвренным и удобным для ежедневного пользования. Если вы планируете купить мото для работы, учёбы или прогулок — SPARK SP200R-16 станет надёжным партнёром на каждый день.

SPARK SP200R-16 — это оптимальный выбор среди Спарк мотоциклов для тех, кто ценит простоту, экономность и функциональность.