Незважаючи на запевнення виробника про можливість експлуатації шини для позашляховиків Nexen Roadian 542 будь-якої пори року, її малюнок протектора здатний забезпечити найкраще зчеплення тільки на літніх покриттях. Однак у таких умовах ця модель відрізняється чудовою ефективністю. Розмірний ряд включає 9 типорозмірів з посадковим діаметром коліс від 16 до 19 дюймів. Чудове зчеплення на вологому покритті Відмінне зчеплення на мокрому покритті є однією з вигідних відмінностей цієї моделі. Це стало можливим через наявність двох факторів. По-перше, до складу гумової суміші входять кремнієвмісні компоненти, що забезпечують більш надійне зчеплення з мокрою поверхнею, а також підвищують стійкість протектора до абразивного зносу. По-друге, протектор шини Nexen Roadian 542 оснащений високопродуктивною дренажною системою, основними компонентами якої є чотири дуже широкі водовідвідні канавки, розташовані поздовжньо в центральній частині. Їхнього обсягу з лишком вистачає, щоб відвести з плями контакту велику кількість води, забезпечивши тим самим відмінну стійкість до аквапланування. Ще однією характерною особливістю цієї шини є висока стабільність і надійна поведінка при проходженні поворотів. Це було досягнуто за рахунок впровадження двомодульної конструкції плечових зон. Ця частина протектора і двох частин, що дозволило значно підвищити її жорсткість. Подвійне центральне ребро У центрі протекторного малюнка південнокорейські шинні інженери помістили подвійне поздовжнє ребро. Завдяки відсутності розривів по всьому своєму протязі, цей протекторний елемент відрізняється дуже високою жорсткістю, а за рахунок своєї подвійної конструкції – стійкістю до бокових прискорень. Це дозволило значно підвищити курсову стійкість, а також надати керованості спортивних рис за рахунок блискавичності відгуків у відповідь на повороти керма. Основні особливості Nexen Roadian 542 - відмінна стійкість до аквапланування завдяки чудовій продуктивності дренажної системи; - Прекрасне зчеплення на мокрому покритті за рахунок гумової суміші, що містить силіку; - Висока стійкість при здійсненні різких маневрів і проходженні поворотів забезпечується двомодульною будовою плечових зон протектора; - Чудова курсова стійкість, завдяки подвійному центральному ребру.