Польза воздухозаборника
 В некоторых моделях автомобилей двигатель установлен вдоль поперечины. Такое расположение характерно для многих легковых машин и внедорожников с небольшими моторными отсеками. Ведь еще нужно установить радиатор, батарею, стартер с генератором.

Поэтому из-за ограниченности места и плохой циркуляции воздуха цилиндры охлаждаются не равномерно и со временем разрушаются самые отдаленные. Поэтому польза от встроенного воздухозаборника очевидна:

 1. дополнительная подача воздуха, которая увеличивается со скоростью, обеспечивает лучшее охлаждение моторного отсека;
 2. также увеличивается концентрация кислорода за счет увеличенного давления и малой температуры нагнетания;
 3. воздухозаборники не нуждаются в питании. Некоторые конструкции предусматривают прямое подключение в патрубок воздухопровода инжектора, или карбюратора;
 4. единственно правильное решение для турбированных машин, где с увеличением скорости увеличивается расход топлива из-за неполного его сгорания в цилиндрах;
 5. снижается износ деталей мотора и нет необходимости проводить апгрейд мотора с целью увеличения мощности.

 Как правило, в среднем увеличивается полезная мощность силового агрегата от установленного воздухозаборника на капоте на 5-10 лошадиных сил, в зависимости от модели машины. Единственный недостаток – это повышенная степень загрязнения моторного отсека.
Ведь оснащать воздухозаборники воздушными фильтрами – слишком дорогое удовольствие.
 
Где устанавливают воздухозаборники
 Место установки зависит от назначения устройства. Если он применяется исключительно с декоративной функцией, тогда лучше монтировать около крыльев, или над передним бампером.

А если нужно получать от воздухозаборника конкретную пользу, тогда есть несколько вариантов установки:

 1. перед лобовым стеклом после решетки капота. В таком положении улучшается циркуляция воздуха, снижается его температура в подкапотном отсеке;
 2. с целью подсоединения к системе воздушных фильтров. Тогда лучше устанавливать его по сторонам капота около лобового стекла. Но место крепежа зависит от того, как открывается сам капот;
 3. по сторонам. Такие модели часто оснащаются интеркулерами, где один воздухозаборник с помощью системы патрубков нагнетает воздух в инжектор, а другой охлаждает моторный отсек.

 Из чего изготовляются воздухозаборники
 Автомобилист должен сам решать, какой материал использовать. Ведь способы крепления существенно отличаются, как и масса изделия. Есть ультралегкие воздухозаборники (чаще всего – это полимерные материалы), а есть тяжелые модели с интеркулерами (металл). На рынке деталей для автомобильного тюнинга можно заказать деталь из следующих материалов:
 
1. Пластик и металлопластик.
 2. Металл с цветом под цвет машины.
 3. Алюминий.
 4. Стекловолокно.
 5. Углепластик.

 При установке воздухозаборника на капот нужно помнить, что нельзя перерезать ребра жесткости конструкции капота. Если такое случится, то в результате незначительного лобового удара капот просто деформируется без возможности ремонта.