• зниження потужності двигуна при наборі швидкості;
• млява реакція транспорту на ручку газу;
• неможливість завести транспортний засіб з першого разу;
• освіта шару кіптяви на вихлопній трубі;
• засмічення повітряного фільтра маслом.

З боку ЦПГ такі симптоми можуть бути викликані:

• зносом ущільнювальних кілець. В процесі роботи двигуна під впливом високих температур і сили тертя кільця стираються і зношуються.
• виробленням канавок під кільця на поршні. Якщо експлуатувати двигун з зношеними кільцями це призведе до їх перекосу і вибивання більшого поглиблення борозенки на стінці поршня.
• пошкодження або знос циліндра через перекосу кілець. Чим довшою буде період застосування зношених і пошкоджених кілець, тим сильніше буде вироблення на стінках поршня, В підсумку, це може призвести до перегріву двигуна і його заклинювання.

• радимо незалежно, чи була замінена поршнева цілком або частину її деталей, після ремонту, слід провести обкатку скутера. Якщо цього не зробити або зробити обкатку неправильно ― це може спричинити за собою серйозні проблеми і навіть вихід з ладу замінених деталей.