Основная функция сцепления – это кратковременное отключение двигателя от коробки переключения передач и плавное соединение этих агрегатов при работающем двигателе.

Усовершенствованная конструкция дает возможность достичь снижения уровня шума в трансмиссии. Сцепление LSA обладает большим потенциалом для гашения колебаний и превосходными характеристики разъединения сцепления.

Технические характеристики сцепленияLSA:

• усилие полного выжима сцепления – 1380Н;
• дисбаланс ведомого диска – 205гмм;
• дисбаланс нажимного диска в сборе – 135гмм;
• максимальный передаваемый крутящий момент – 350Нм;
• толщина ведомого диска под нагрузкой – 7,8 мм.

Основными преимуществами сцепления LSA является плавное включение и выключение скорости, что обеспечивает безопасную и спокойную езду. Термостойкость и износостойкость сцепления гарантирует долгое использование всех его деталей. За счет равномерного распределения нагрузки на выжимную пружину прекрасно поглощается шум и вибрация.

Конструкция и материалы делают сцепление плавным, устраняют торцевые биения и значительно повышают зону комфорта, создавая оптимальное усилие выжима.

Диски сцепления LSA

Использование улучшенных фрикционных материалов в дисках сцепления обеспечивает более длительный срок службы и сопротивляемость ударам. Ступица диска изготовлена методом торцевой раскатки, что улучшает ее прочность и увеличивает срок эксплуатации. Мягкость работы сцепления, меньший износ деталей и понижение температуры в момент работы автомобиля обеспечивают лепестковые сегментные пружины, использованы на самом диске. Накладки диска имеют специальные насечки для вентилирования диска и удаления продуктов износа.