Рулевая тяга Toyota Land Cruiser 90 1995-2002 SKF VKDY 821011. Рулевая тяга передает перемещение рулевого механизма к наконечнику и поворотному кулаку. В реечной системе внутренний шарнир позволяет тяге менять угол при ходьбе подвески, сохраняя передачу усилия. Длина тяги и положение резьбовых с сокетами определяют возможность правильной регулировки восхождения.

Стукот из области рулевого механизма, свободный ход и нестабильное восхождение могут быть связаны с износом внутреннего шарнира тяги. Поврежденный чехол повышает риск попадания воды и грязи. При диагностике необходимо отделить люфт тяги от люфта рейки, ее креплений и внешнего наконечника.

• Тип детали: Рулевая тяга
• Бренд: SKF
• Артикул: VKDY 821011
• Основная применяемость: Toyota Land Cruiser 90 1995-2002
• Сторона установки: Передняя ось
• Длина: 150 мм
• Резьба: M18 x 1,5
• Дополнительная информация: С синтетическим маслом
• Резьба 1: M20 x 1,5

Расположение в узле: Передняя ось с обеих сторон.

Условия подбора для основной модели:

• Требуется количество: 2

SKF Automotive разрабатывает компоненты для автомобильной промышленности и поставляет запасные части для послепродажного обслуживания. Направления работы компании охватывают подшипниковые узлы, уплотнения и решения для колесных узлов и трансмиссии.

В ассортименте SKF для ремонта автомобилей представлены детали подвески и рулевого управления. В официальном каталоге для подбора используются артикул, оригинальные номера и применение к конкретным модификациям. При установке производитель рекомендует следовать инструкциям SKF и требованиям автопроизводителя и пользоваться соответствующим инструментом.

• Toyota Land Cruiser 90 - 1995-2002
• Toyota 4 RUNNER III (_N18_) - 1995-2002
• Toyota HILUX III SUV (_N1_, _N2_) - 1995-2004

• 45503-39075

Проверяйте VIN, OEM-номер, выполнение рулевого механизма, длину и резьбы с обоих концов. Зверяйте сторону и состав артикула: тяга не обязательно поставляется с наконечником или чехлом. Совместимость с другой версией рейки нельзя определять по внешнему схожести.

Удерживайте рельсу и затягивайте внутреннее соединение способом, определенным автопроизводителем, не передавая излишнее усилие на рулевой механизм. Восстановите защиту чехла и его фиксацию без перекручивания. После замены проверьте положение руля и отрегулируйте сход.