Средняя рулевая тяга Mercedes 123 1976-1985 SKF VKDY 348011. Рулевая тяга передает перемещение рулевого механизма к наконечнику и поворотному кулаку. В реечной системе внутренний шарнир позволяет тяге менять угол при ходьбе подвески, сохраняя передачу усилия. Длина тяги и положение резьбовых с сокетами определяют возможность правильной регулировки восхождения.

Стукот из области рулевого механизма, свободный ход и нестабильное восхождение могут быть связаны с износом внутреннего шарнира тяги. Поврежденный чехол повышает риск попадания воды и грязи. При диагностике необходимо отделить люфт тяги от люфта рейки, ее креплений и внешнего наконечника.

• Тип детали: Средняя рулевая тяга
• Бренд: SKF
• Артикул: VKDY 348011
• Основная применяемость: Mercedes 123 1976-1985
• Сторона установки: Передняя ось
• Длина: 477 мм
• Вид тяги: Направляющая тяга
• Дополнительная информация: С синтетическим маслом
• Резьба 1: M10 x 1

Расположение в узле: Передняя ось, посередине.

Условия подбора для основной модели:

• Расположение рулевого управления: Для автомобилей с левым рулем
• VIN до: A 063107, A 072609

SKF Automotive разрабатывает компоненты для автомобильной промышленности и поставляет запасные части для послепродажного обслуживания. Направления работы компании охватывают подшипниковые узлы, уплотнения и решения для колесных узлов и трансмиссии.

В ассортименте SKF для ремонта автомобилей представлены детали подвески и рулевого управления. В официальном каталоге для подбора используются артикул, оригинальные номера и применение к конкретным модификациям. При установке производитель рекомендует следовать инструкциям SKF и требованиям автопроизводителя и пользоваться соответствующим инструментом.

• Mercedes 123 - 1976-1985
• Mercedes S-CLASS (W116) - 1972-1980

• 116 460 06 05
• 116 460 09 05
• 123 460 15 05
• A 116 460 06 05
• A 116 460 09 05
• A 123 460 15 05

Проверяйте VIN, OEM-номер, выполнение рулевого механизма, длину и резьбы с обоих концов. Зверяйте сторону и состав артикула: тяга не обязательно поставляется с наконечником или чехлом. Совместимость с другой версией рейки нельзя определять по внешнему схожести.

Удерживайте рельсу и затягивайте внутреннее соединение способом, определенным автопроизводителем, не передавая излишнее усилие на рулевой механизм. Восстановите защиту чехла и его фиксацию без перекручивания. После замены проверьте положение руля и отрегулируйте сход.