Рулевая тяга левая в сборе с наконечником Mercedes 190 (W201) 1982-1993 SKF VKDY 338015. Рулевая тяга передает перемещение рулевого механизма к наконечнику и поворотному кулаку. В реечной системе внутренний шарнир позволяет тяге менять угол при ходьбе подвески, сохраняя передачу усилия. Длина тяги и положение резьбовых с сокетами определяют возможность правильной регулировки восхождения.

Стукот из области рулевого механизма, свободный ход и нестабильное восхождение могут быть связаны с износом внутреннего шарнира тяги. Поврежденный чехол повышает риск попадания воды и грязи. При диагностике необходимо отделить люфт тяги от люфта рейки, ее креплений и внешнего наконечника.

Характеристики товару

Тип детали: Рулевая тяга
Бренд: SKF
Артикул: VKDY 338015
Основная применяемость: Mercedes 190 (W201) 1982-1993
Сторона установки: Передняя ось слева
Длина: 305 мм
Дополнительная информация: С синтетическим маслом
Резьба 1: M10 x 1
Парный артикул: VKDY 338014

Расположение в узле: Передняя ось слева.

О производителе SKF

SKF Automotive разрабатывает компоненты для автомобильной промышленности и поставляет запасные части для послепродажного обслуживания. Направления работы компании охватывают подшипниковые узлы, уплотнения и решения для колесных узлов и трансмиссии.

В ассортименте SKF для ремонта автомобилей представлены детали подвески и рулевого управления. В официальном каталоге для подбора используются артикул, оригинальные номера и применение к конкретным модификациям. При установке производитель рекомендует следовать инструкциям SKF и требованиям автопроизводителя и пользоваться соответствующим инструментом.

Совместимость с автомобилями

Mercedes 190 (W201) - 1982-1993

Оригинальные номера для зверька

201 330 12 03
201 330 16 03
A 201 330 12 03
A 201 330 16 03

Проверяйте VIN, OEM-номер, выполнение рулевого механизма, длину и резьбы с обоих концов. Зверяйте сторону и состав артикула: тяга не обязательно поставляется с наконечником или чехлом. Совместимость с другой версией рейки нельзя определять по внешнему схожести.

Удерживайте рельсу и затягивайте внутреннее соединение способом, определенным автопроизводителем, не передавая излишнее усилие на рулевой механизм. Восстановите защиту чехла и его фиксацию без перекручивания. После замены проверьте положение руля и отрегулируйте сход.