Стартер QDX2827A 24V 8,5 кВт б/у предназначен для запуска дизельного двигателя WLG510, установленного на дизельном генераторе DM-500.

Стартер практически новый — наработка всего 70 моточасов!

Деталь была установлена на дизельном генераторе DM-500 с двигателем WLG510. После 70 моточасов эксплуатации двигатель был заменён, в связи с чем стартер был демонтирован.

Причина демонтажа — замена двигателя, а не заявленная неисправность стартера.

Стартер является важным элементом системы электрического запуска дизельного двигателя. Его основная задача — обеспечить вращение коленчатого вала с необходимой скоростью для начала самостоятельной работы двигателя.

Благодаря мощности 8,5 кВт и рабочему напряжению 24 В стартер рассчитан на использование в соответствующих системах запуска мощных дизельных двигателей.

Данный стартер представляет собой выгодный вариант для ремонта дизельного генератора, поскольку имеет минимальную эксплуатационную наработку и может стать альтернативой покупке новой детали после проверки технического состояния.

• Минимальная наработка — всего 70 моточасов.

• Практически новый стартер с непродолжительным сроком эксплуатации.

• Снят с дизельного двигателя WLG510.

• Использовался на генераторе DM-500.

• Рабочее напряжение — 24 В.

• Номинальная мощность — 8,5 кВт.

• Маркировка стартера — QDX2827A.

• Демонтирован в связи с заменой двигателя.

• Предназначен для запуска дизельных двигателей соответствующих модификаций.

• Подходит для ремонта и восстановления системы электрического запуска.

• Более доступная альтернатива новому стартеру при подтверждённой исправности.

• Дизельный двигатель WLG510.

• Дизельный генератор DM-500.

• Другие дизельные установки с соответствующим стартером QDX2827A — при подтверждённой совместимости.

Перед установкой на другой двигатель необходимо проверить посадочные размеры, количество зубьев приводной шестерни, направление вращения и электрические характеристики.

• Наименование: стартер дизельного двигателя.

• Модель стартера: QDX2827A.

• Состояние: б/у, практически новый.

• Наработка двигателя до демонтажа: 70 моточасов.

• Номинальное напряжение: 24 В.

• Номинальная мощность: 8,5 кВт.

• Двигатель: WLG510.

• Генераторная установка: DM-500.

• Система: электрическая система запуска двигателя.

• Назначение: запуск дизельного двигателя.

• Причина демонтажа: замена двигателя после 70 моточасов эксплуатации.

• Комплектация: стартер; наличие дополнительных крепёжных элементов уточняется по фактическому товару.

Стартер представляет собой электрический двигатель, предназначенный для кратковременного вращения коленчатого вала дизельного двигателя во время запуска.

При подаче электрического питания тяговое реле обеспечивает включение стартера, а приводная шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом маховика.

Электродвигатель стартера передаёт вращение на маховик и коленчатый вал, обеспечивая достижение необходимой частоты вращения для запуска дизеля.

После запуска двигателя привод стартера должен выйти из зацепления с маховиком.

Для дизельных генераторов исправность стартера особенно важна, поскольку от работы системы запуска зависит возможность своевременного включения электростанции, в том числе при автоматическом запуске.

• Стартер не реагирует на команду запуска.

• Недостаточная скорость вращения коленчатого вала.

• Щелчки тягового реле без вращения двигателя.

• Посторонние звуки при запуске.

• Проскальзывание или повреждение приводной шестерни.

• Износ щёток или контактных элементов.

• Повреждение электрических соединений.

• Перегрев стартера при запуске.

• Нестабильная работа пускового механизма.

Подобные признаки также могут возникать при разряженных аккумуляторах, неисправных кабелях, плохих контактах или механических проблемах двигателя.

Перед установкой стартера необходимо убедиться в соответствии напряжения питания, мощности, крепёжных размеров и конструкции привода.

Следует проверить состояние зубчатого венца маховика, электрических кабелей, клемм аккумуляторных батарей и крепёжных элементов.

Особое внимание необходимо уделить правильности подключения силовых проводов и управляющего контакта тягового реле.

При установке следует соблюдать требования производителя двигателя к креплению и электрическому подключению.

После монтажа необходимо проверить правильность зацепления приводной шестерни с маховиком и работу системы запуска.

Не допускается длительная непрерывная работа стартера сверх времени, предусмотренного производителем.

СТАРТЕР Б/У, НО С МИНИМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАРАБОТКОЙ — ДВИГАТЕЛЬ ПРОРАБОТАЛ ВСЕГО 70 МОТОЧАСОВ!

СНЯТ С ДИЗЕЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА DM-500 С ДВИГАТЕЛЕМ WLG510!

ПРИЧИНА ДЕМОНТАЖА — ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ!

МАРКИРОВКА СТАРТЕРА — QDX2827A!

НАПРЯЖЕНИЕ — 24 В!

МОЩНОСть - 8,5 КВТ!

ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯЙТЕ КОЛИЧЕСТВО ЗУБЬЕВ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ, НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ, РАСПОЛОЖЕНИЕ КРЕПЁЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ И ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ!

СОВПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ И МОЩНОСТИ НЕ ГАРАНТИРУЕТ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ СТАРТЕРОВ РАЗНЫХ МОДИФИКАЦИЙ!

Небольшая наработка двигателя не означает, что стартер непрерывно работал 70 часов: стартер используется кратковременно во время запусков. Фактический износ зависит в том числе от количества запусков и условий эксплуатации.

Для точного подбора рекомендуется предоставить фотографию старого стартера, его маркировку и модель двигателя.

Отличный вариант для ремонта дизельного генератора DM-500 — стартер 24V 8,5 кВт с минимальной эксплуатационной наработкой!