Рулевая тяга - металлический элемент рулевого механизма, передающий усилие от рулевого рычага к колесам и обеспечивающий их поворот. Устанавливается в системе передней подвески между рулевым рычагом и сошкой или наконечником, играет ключевую роль в управляемости и устойчивости автомобиля. Выпускается в виде правой и левой сторон, может иметь шарнирное соединение для компенсации ходов подвески. При замене важно подобрать тягу с подходящей длиной и типом креплений, чтобы сохранить геометрию развала/схождения колес.