Рулевая тяга — элемент рулевого механизма, передающий усилие от рулевого редуктора к поворотным рычагам колес. Устанавливается между рулевым наконечником и рычагом подвески или стойкой, обеспечивая точность управления и стабильность направления движения. Конструкция рассчитана на восприятие продольных нагрузок и требует периодической проверки шарнира и резьбовых соединений на износ и люфт. Правильная регулировка и исправность тяги важны для равномерного износа шин и безопасного управления автомобилем.