Рулевая тяга - металлический рычаг с шарниром, передающий усилие от рулевого механизма к колесу для изменения направления движения. Устанавливается в передней части подвески между рулевым наконечником и поворотным кулаком или между компонентами рейки/рулевой сошки, зависит от типа рулевого привода. Обеспечивает точность управления и амортизацию мелких ударов; износ шарнира приводит к люфтам и ухудшению управляемости. Требует регулярной проверки на износ, коррозию и разрушение пыльников, при необходимости подлежит замене в сборе.