Рулевой наконечник - шарнирный элемент рулевого механизма, соединяющий тягу с поворотным кулаком и обеспечивающий передачу усилия при повороте колес. Устанавливается на наружной стороне рулевого трапа или прямой тяги и принимает на себя осевые и боковые нагрузки, обеспечивая точность управления и устойчивость колёс. Требует регулярной проверки на износ и люфт, при повреждении вызывает стуки и ухудшение управления. Чаще всего меняется в рамках обслуживания ходовой части и требует правильной затяжки и регулировки сход-развала после замены.