Продольная тяга - элемент подвески и рулевого управления, выполняющий роль соединителя между продольными рычагами или кузовом и колесной ступицей. Обеспечивает правильное положение колеса по продольной оси, гасит продольные силы при торможении и разгоне, а также влияет на устойчивость и управляемость. Обычно устанавливается в передней или задней подвеске автомобиля в зависимости от схемы шасси и может иметь шарнирные соединения с пыльниками. Важна прочность и износостойкость, при неисправности вызывает неустойчивость и неравномерный износ шин.