![Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 300 [RIVER CLAY(CREAM)] - L](https://images.prom.ua/7723136897_w640_h320_7723136897.jpg)
![Велосипед MERIDA ONE-TWENTY 300 [RIVER CLAY(CREAM)] - L](https://images.prom.ua/7723136897_w640_h640_7723136897.jpg)
Откройте новые тропы и катайтесь как никогда раньше. ONE-TWENTY
300 - это идеальное сочетание отличной цены и высоких ходовых качеств. Полноподвесный велосипед с ходом подвески 130 мм на современной алюминиевой раме LITE станет прекрасным первым full-suspension для тех, кто хочет больше комфорта и контроля на трейлах.
ONE-TWENTY - это велосипед, который не нужно загонять в рамки категорий. Короткоходный трейл, даункантри - называйте как хотите. Это просто весёлый маунтинбайк для настоящего катания. Достаточно лёгкий, чтобы весь день забираться в горы, и уверенно стоящий на спусках. Благодаря системе P-FLEX подвеска требует минимального обслуживания, но при этом отлично отрабатывает неровности. Прогрессивная геометрия и концепция AGILOMETER позволяют выбрать характер велосипеда под свой стиль катания. ONE-TWENTY - настоящий «швейцарский нож» в мире маунтинбайков.
_x000D_ _x000D_ Особенности:_x000D_ _x000D_- _x000D_
- Современная алюминиевая рама LITE с технологией P-FLEX (гибкие перья) _x000D_
- Прогрессивная геометрия и система AGILOMETER для выбора характера управления _x000D_
- Ход подвески 130 мм спереди и сзади с воздушной вилкой и амортизатором SR Suntour _x000D_
- Надёжная 10-скоростная трансмиссия Shimano CUES _x000D_
- Гидравлические дисковые тормоза Shimano _x000D_
- Дроппер MERIDA для лучшего контроля на спусках _x000D_
- Внутренняя проводка кабелей _x000D_
- _x000D_
- Рама: ONE-TWENTY LITE V, 130mm suspension travel, material: aluminium, 29x2.5" max. wheelsize, 148x12mm axle standard, BSA bottom bracket standard, frame size XShort, Short, Mid, Long, XLong _x000D_
- Вилка: SR Suntour XCR34 2CR, Air, 130mm suspension travel, Tapered, lockout, 44mm fork offset, 29x2.4" max wheelsize _x000D_
- Задний амортизатор: SR Suntour Edge Plus 2CR, lockout _x000D_
- Тормоза: Shimano MT200, 2 piston _x000D_
- Роторы: Shimano RT10, 180mm _x000D_
- Рулевая: Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck, Upper and lower IPS sealing _x000D_
- Руль: MERIDA COMP TR, material: aluminium, 780mm width, 20mm rise _x000D_
- Вынос: MERIDA COMP TR, material: aluminium, 35mm diameter, 0° stem angle, 40 mm _x000D_
- Грипсы: MERIDA COMP TR _x000D_
- Задний переключатель: Shimano CUES U6000 GS _x000D_
- Манетки: Shimano CUES U6000 _x000D_
- Подседельный штырь: MERIDA EXPERT TR II, 34.9mm diameter, 0mm setback, travel seatpost XSHORT/SHORT: 150mm, MID: 170mm, LONG, XLONG: 200mm _x000D_
- Хомут подседела: MERIDA EXPERT _x000D_
- Седло: MERIDA COMP SL, 25% recycled material, V-mount _x000D_
- Цепь: KMC xGlide _x000D_
- Система: MERIDA Expert TR II, 32 teeth, 170 mm for all sizes _x000D_
- Кассета: Shimano LG400, 11-48 teeth, 10 speed _x000D_
- Каретка: Samox BSA 24mm EB2401 _x000D_
- Втулки: Shimano TC500-B / Shimano TC500-HM-B, 110x15mm width front hub, 32 spoke holes, Centerlock, 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes, Centerlock _x000D_
- Обода: MERIDA COMP CC II, 25mm inner width, material: aluminium, tubeless ready _x000D_
- Передняя покрышка: Maxxis Rekon, 29x2.4", wire _x000D_
- Задняя покрышка: Maxxis Rekon, 29x2.4", wire _x000D_
- Оси: MERIDA EXPERT TR, including removeable lever, 6/4mm allen key _x000D_
- Спицы: Black stainless w/black nipples _x000D_
- Дисковые крепления: spokes disc attached _x000D_
- Примерный вес: 16 кг (weighed at frame size M) _x000D_
- Максимальный вес: 135 кг _x000D_
| Frame Size | _x000D_XShort | _x000D_Short | _x000D_Mid | _x000D_Long | _x000D_XLong | _x000D_
| Tyre Sizes | _x000D_29" | _x000D_29" | _x000D_29" | _x000D_29" | _x000D_29" | _x000D_
| ST seat tube [mm] | _x000D_400 | _x000D_410 | _x000D_425 | _x000D_445 | _x000D_470 | _x000D_
| TT top tube [mm] | _x000D_548 | _x000D_569 | _x000D_590 | _x000D_611 | _x000D_632 | _x000D_
| CS chain stay length [mm] | _x000D_435 | _x000D_435 | _x000D_435 | _x000D_435 | _x000D_435 | _x000D_
| HTA head tube angle [°] | _x000D_66 | _x000D_66 | _x000D_66 | _x000D_66 | _x000D_66 | _x000D_
| STA seat tube angle [°] | _x000D_78.5 | _x000D_78.5 | _x000D_78.5 | _x000D_78.5 | _x000D_78.5 | _x000D_
| BD bottom bracket drop [mm] | _x000D_40 | _x000D_40 | _x000D_40 | _x000D_40 | _x000D_40 | _x000D_
| HT head tube [mm] | _x000D_95 | _x000D_100 | _x000D_105 | _x000D_110 | _x000D_115 | _x000D_
| FL fork length [mm] | _x000D_541 | _x000D_541 | _x000D_541 | _x000D_541 | _x000D_541 | _x000D_
| R reach [mm] | _x000D_425 | _x000D_445 | _x000D_465 | _x000D_485 | _x000D_505 | _x000D_
| S stack [mm] | _x000D_604 | _x000D_609 | _x000D_613 | _x000D_618 | _x000D_622 | _x000D_
| WB wheel base [mm] | _x000D_1155 | _x000D_1177 | _x000D_1199 | _x000D_1221 | _x000D_1243 | _x000D_
| SH stand over height [mm] | _x000D_748 | _x000D_750 | _x000D_752 | _x000D_754 | _x000D_756 | _x000D_
_x000D_
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM. При создании алюминиевых рам высокого класса мы используем проверенный временем алюминий PROLITE 66 (6066), поскольку он невероятно легкий и прочный. Кроме того, он отлично сочетается с нашей технологией гидроформовки, позволяя нам создавать сложные формы, отличающиеся тройной толщиной стенок, почти карбоноподобным внешним видом и наилучшим соотношением жесткости и веса. Хотя менее прочные сплавы могут быть дешевле, этот сплав является идеальным выбором для высокопроизводительных велосипедных рам.
_x000D_
_x000D_
HFS - HYDRO FORMING SYSTEM. Чтобы получить максимальную отдачу от алюминиевой трубы в плане формы или изменения толщины стенки, мы применяем различные формы манипуляций. Наиболее сложным, но и наиболее эффективным является гидроформинг, при котором алюминиевая труба вставляется в негативную форму, и через нее под давлением продавливается горячая эмульсия из воды и масла. Конечным результатом является алюминиевая труба идеальной формы, которая позволяет нам создавать великолепные и легкие алюминиевые рамы.
_x000D_
X-TAPER HEADTUBE. Точность рулевого управления жизненно важна для безопасного и уверенного управления, и X-TAPER HEADTUBE позволяет нам значительно повысить эту точность. Использование верхних подшипников 1 1/8" и нижних 1 1/4" или 1 1/2" помогает справиться с нагрузками, которые современная езда и оборудование могут оказывать на головную трубу, и при этом не добавляет лишнего веса. Это позволяет легко устанавливать конические вилки и обеспечивает точность и уверенность рулевого управления.
SMOOTH WELDING. Этот процесс мы используем для придания сварным швам красивой плоской поверхности вместо эффекта "стопки монет", который часто возникает при сварке TIG. Сварщик использует сварочную горелку, чтобы дважды пройтись по шву, помогая его разгладить. Для этого требуется большое мастерство, но в результате получаются прочные и элегантные рамы, которые на первый взгляд выглядят как рамы из карбонового волокна.
INTERNAL CABLE ROUTING. На большинстве наших рам мы прокладываем проводку тросов и шлангов через раму. Кабели входят и выходят из рамы через гладкие гнезда, или мы используем одну из наших других систем, таких как SMART ENTRY или WIRE PORT. Прокладка кабелей внутри рамы защищает их от внешних воздействий, придает чистый и аккуратный вид и может обеспечить аэродинамические преимущества.
NON-SLIP TIGHTENING. Эта система означает, что для затягивания важных болтов вам понадобится только один инструмент TORX 30, что облегчает их фиксацию во время движения по трассе, а также ускоряет и упрощает техническое обслуживание. Болты имеют головку специальной формы на одном конце, которая входит в соответствующее углубление в раме, предотвращая вращение. Это означает, что в раму не вклеивается никакая фурнитура, поэтому поврежденную резьбу или болты можно легко заменить.
P-FLEX. Конструкция подвески, в которой традиционный шарнир в перьях исключен в пользу конструкции flexstay. При этом используется податливость материала и особая форма труб, позволяющая верхнему и нижнему перьям раздвигаться по мере движения подвески. Убрав шарнир в перьях, мы экономим вес, снижаем потребность в обслуживании и повышаем жесткость конструкции рамы.
WIRE PORT. MERIDA разработала рулевые колонки, которые позволяют всем кабелям управления от руля входить в раму через крышку рулевой, создавая чистый и лаконичный вид, позволяя сделать более легкую, прочную и аэродинамичную конструкцию рамы, чем при использовании обычных кабельных портов. В зависимости от модели, кабели прокладываются полностью внутри через руль и вынос или полуинтегрированно, когда кабели входят в раму под выносом.
LONG FENDER. Точки крепления дополнительного удлиненного крыла для повышения защиты по сравнению со стандартным коротким крылом. Полноразмерное крыло уменьшает количество грязи и водяных брызг с заднего колеса, сохраняя чистоту и сухость, а также продлевая срок службы подшипников и тросов. Благодаря болтовым креплениям крыло жестко фиксируется, что снижает уровень шума и не повреждает лакокрасочное покрытие байка.
