Его называют «народным гравийником», и не зря. Pride Rocx — это свобода выбирать любой маршрут. Сегодня ты изгоняешь лесными тропинками с друзьями на кантриниках, завтра - ловко протыкаешь пробки по центру города, а на выходных - цепляешь сумки и выходишь в велопоход за сотни километров. Этот байк проверен временем и дорогами. Но главная его фишка не в технических характеристиках, а в том, что он дарит чистый драйв. Владельца Pride Rox легко узнать: он всегда улыбается! Новая генерация алюминиевых гравийщиков Rocx получила полностью переработанную геометрию, направленную на больший комфорт и стабильность велосипеда. Обновленная вилка и рама получили сглаженные формы, приближающие их вид к карбоновым. Полностью внутренняя проводка не только делает вид велосипеда более эстетичным и приближенным к элегантным гоночным моделям, а еще и делает более удобным использование байкпакинга, ведь сумки меньше конфликтуют с элементами велосипеда. Задний треугольник получил низкие верхние пера и более минималистичное крепление калипера на нижнем пере. Соединяемые сквозными осями колеса имеют втулки с картриджными вальницами. Крюк переключателя получил стандарт UDH, обладающий сразу рядом преимуществ: Улучшенная точность переключения: этот стандарт строго регулирует положение переключателя относительно оси и кассеты Защита переключателя и рамы: конструкция имеет специальный механизм, который позволяет ему прокручиваться обратно при ударе Защита от попадания цепи: если цепь слетает с самой маленькой звезды кассеты, специальный бортик не позволяет ему застреть между рамой и кассетой Универсальность и доступность: если сломается крюк, найти замену можно почти в любом веломагазине мира Совместимость с трансмиссиями Full Mount: можно установить самые современные беспроводные группы, которые почти невозможно сломать Также изменения претерпел дизайн-код велосипеда: теперь форма труб и визуальный стиль фреймеса повторяют эстетику карбоновых моделей Jet Rocx, которая пришлась по душе многим райдерам. Ключевые особенности: Рама и вилка сделаны из сплава алюминия 6061Т К труб раме применена технология баттинга Полированные швы и полностью внутренняя проводка Колеса крепятся сквозными осями 12 мм Гак перемикача стандарту UDH Геометрия велосипеда рассчитана на длительную и умеренно динамическую езду Большое количество бонок на раме и вилке для багажников, сумок и дополнительных аксессуаров Можно установить полноразмерные крылья Фреймсет поддерживает покрышки 700х47С Мощные и информативные гидравлические дисковые тормоза Shimano GRX RX400 Специрована гравийная трансмиссия Shimano GRX RX400 2х10 с расчётом 11-36Т х 30/46Т Колеса на втулках с картриджными вальниками Обода поддерживают бескамерное использование