Профессиональный двухкомпонентный антикоррозийный грунт TROTON 901 на основе акрилуретановых смол и алифатического полиизоцианата разработан для капитальной защиты и ремонта кузова. Состав содержит фосфат цинка и свободен от хроматов, что делает его нетоксичным и безопасным в работе. Продукт сочетает высокую твердость с эластичностью, обладает превосходной текучестью и позволяет работать по быстрой малярной технологии «мокрый по мокрому». Быстро подсыхает на воздухе всего за 30–40 минут.

Преимущества перед аналогами

• Активная антикоррозийная защита: благодаря содержанию фосфата цинка надежно консервиет металл от ржавчины.
• Технология мокрый по мокрому: позволяет окрашивать детали без изнурительной промежуточной шлифовки.
• Рекордная жизнеспособность: готовая рабочая смесь сохраняет свои свойства до 8 часов после замешивания.
• Экологичность и безопасность: полностью свободен от токсичных хроматов.
  

Возможны индивидуальные условия сотрудничества.

Технические характеристики

• Производитель: TROTON (Польша)
• Тип: двухкомпонентный (2К) антикоррозийный акриловый грунт
• Основа: акрилуретановые смолы и алифатический полиизоцианат
• Варианты цвета: серый (Ral 7030, Ral 7032, Ral 7040), оливковый, белый, черный
• Степень блеска: матовый
• Плотность: 1.47 kg/l
• Соотношение с отвердителем по весу: 6:1
• Соотношение с отвердителем по объему: 4:1
• Жизнеспособность смеси: 8 часов при 20°C
• Время подсыхания на воздухе: 30–40 минут (20°C, 60% о.в.)

Инструкция по применению

Антикоррозийный грунт TROTON 901 используется в качестве защитного изолирующего или выравнивающего слоя при проведении кузовного и малярного ремонта легковых автомобилей, коммерческого транспорта и спецтехники.

Варианты использования материала:

• Нанесение в качестве тонкослойной изолирующей антикоррозийной грунтовки непосредственно на очищенный голый металл.
• Применение в качестве классического грунта-порозаполнителя для перекрытия пор, рисок и шероховатостей после шпатлевания.
• Скоростной кузовной ремонт элементов по методике «мокрый по мокрому» с нанесением автоэмали без сушки грунта.

Особенности подготовки поверхности:

• Сталь и алюминий: тщательно механически обработать (заматировать) до устранения глянца, сдуть пыль и тщательно обезжирить фирменным антисиликоном.
• Гальваническая оцинкованная сталь: матировать при помощи ультратонкого скотч-брайта и полностью очистить обезжиривателем.
• Полиэфирные шпатлевки и стекло-полиэфирные ламинаты: прошлифовать по сухому, полностью убрать продукты шлифовки и обеспылить.
• Старые стойкие лакокрасочные покрытия: если они находятся в хорошем состоянии, их следует предварительно заматировать мелким абразивом и полностью обезжирить.

Рекомендации по смешиванию, нанесению и сушке:

• Приготовление: Тщательно взболтайте и перемешайте грунт перед добавлением компонентов. Соедините основу с отвердителем в пропорции 4:1 по объему (или 6:1 по весу). Для получения необходимой рабочей вязкости добавьте фирменный акриловый разбавитель (VERDUNNUNG). Вымешайте состав до однородной массы. Благодаря уникальной формуле готовая смесь живет рекордно долго — до 8 часов при комнатной температуре.
• Нанесение: Наносите грунт при помощи пневматического краскопульта. При работе по классической технологии шлифования средство высыхает на отлип всего за 30–40 минут при 20°C. После полного высыхания покрытие легко обрабатывается как по сухому, так и по мокрому при помощи ручного или машинного шлифования. На зашлифованный грунт наносятся двухкомпонентные покрывные лаки или однокомпонентные базовые краски.
• Методика мокрый по мокрому: Нанесите грунт TROTON 901 в один равномерный слой. Так как состав обладает превосходной текучестью, вы можете наносить финишное базовое покрытие или автоэмаль непосредственно на мокрый шар грунта, не дожидаясь его высыхания. Это существенно экономит малярное время и материалы. Не превышайте рекомендованных доз отвердителя. Обязательно вымойте инструменты и краскопульты растворителем сразу после нанесения.