Тройник задней подвески — соединительный рычаг, входящий в систему задней подвески и связывающий маятник с рычажной компоновкой. Он передаёт нагрузки от колеса на амортизаторный механизм и обеспечивает корректную работу шарнирных узлов. Замена тройника восстанавливает геометрию и жёсткость подвески, устраняет люфт и возвращает управляемость мотоциклу.

Изделие выполнено в виде цельной несущей конструкции с тремя посадочными местами под втулки/шарниры. Каждое посадочное место рассчитано на установку пальца или втулки, предусмотрены уплотнительные элементы в зонах сопряжения для снижения износа. Конфигурация обеспечивает равномерное распределение нагрузок между точками крепления.

• В комплект входит сам тройник в сборе, готовый к установке в узел подвески
• Дополнительный крепёж и пальцы не включены, при необходимости приобретаются отдельно.

Возвращает рабочую геометрию задней подвески и устраняет боковой люфт, что улучшает устойчивость и реакцию мотоцикла на неровностях. Конструкция упрощает замену узла в сервисе и снижает количество операций при ремонте подвески. Сборная компоновка с втулками обеспечивает более длительный срок службы сопряжений при корректном обслуживании.

Перед установкой проверьте совместимость с конкретной моделью и годом выпуска мотоцикла LX300-6H / 300AC. Монтаж рекомендуется выполнять с применением штатных пальцев и крепёжных элементов, контролируя момент затяжки. При обнаружении износа втулок или люфта замену выполняют полностью, чтобы сохранить правильную работу подвески.