Оригинальный мощный электростартер высоконадежного редукторного типа для систем пуска дизельных двигателей. Благодаря интегрированному планетарному редуктору агрегат обеспечивает колоссальный крутящий момент для быстрой прокрутки коленчатого вала тяжелого дизеля даже в условиях предельно низких температур, минимизируя при этом пиковую нагрузку на аккумуляторную батарею. Деталь снята из европейского рабочего донора, прошла аккуратную сухую очистку и комплексное углубленное инструментальное тестирование на специализированном диагностичном стенде под рабочим нагрузкой. Электромотор полностью исправный, демонстрирует отличную скорость отклика и высокие пусковые характеристики.

• Состояние и геометрия зубов шестерни бэндикса: Рабочая приводная шестерня обгонной муфты (бендикса) находится в отличном техническом состоянии. Зубы имеют правильную заводскую геометрию, без сколов, зазубрин, зализывания краев или неравномерного одностороннего износа от контакта с венцом маховика. Сама обгонная муфта тщательно проверена на блокировку — в одну сторону вращается плавно и мягко, в противоположный (рабочий) фиксируется мгновенно и жестко, полностью исключая проскальзывание ("буксирование" стартера) при запуске.

• Отсутствие люфта вала и состояние опорных втулок: Центральный якорный вал проверен на радиальное и осевое биение. Полностью отсутствует любой люфт в опорных металлокерамических втулках (подшипниках скольжения). Это гарантирует идеальную соосность ротора и статора, исключая риск перекоса под нагрузкой, «башмачки» (зацепление якорем за внутренние магниты) и медленного, тяжелого вращения стартера на горячем двигателе.

• Четкость срабатывания утягивающего реле: Соленоид (втягивающее реле) протестирован на четкость вылета и стабильность удержания якоря. Внутренний сердечник двигается абсолютно свободно, без заеданий или подклинивания. Мощные медные контактные пятатаки («пятаки») не подгоревшие, что обеспечивает мгновенный выброс бендикса и полноценную бесперебойную подачу пускового тока на обмотки с первого щелчка ключа зажигания.

• Остаточный ресурс щеточного узла и коллектора: Проведено внутренний технический обзор. Стройные графитовые щетки имеют высокий остаточный ресурс (производство минимальное, длина значительно выше критического лимита). Медные ламели коллектора чистые, без глубоких прогаров, черного нагара или задиров. Обмотки ротора и статора имеют правильный заводской цвет изоляционного лака, без термического потемнения или специфического запаха перегрева.

• Марка автомобиля: Opel (Опель).

• Совместимые модели и двигатели:

  • Astra F (1991–1998) - двигатель 1.7 TD (82 к.с. / код двигателя X17DT / TC4EE1 от Isuzu). Внимание: не подходит на немецкий мотор Opel 1.7 немецкого типа X17DTL.

  • Vectra A (1988–1995) - двигатель 1.7 TD (82 к.с. / код двигателя 17DT / TC4EE1 от Isuzu).

  • Corsa A / Corsa B — двигатели 1.5 D / 1.5 TD (коды двигателей 15D / 15DT / T4EC1).

  • Kadett E (1988–1991) - двигатель 1.5 TD (код двигателя 15DT / T4EC1).

• Напряжение / Мощность: 12V (В) / 2.0 - 2.2 kW (кВт).

• Количество зубов шестерни бендикса: 9 зубов (перед заказом рекомендуется сверить конфигурацию маски и номера).

• Производитель: Hitachi / Isuzu (оригинальный конвейерный поставщик высококачественного электрооборудования для японских дизелов Opel).

• Стан: Пригоден (полностью протестирован на стенде, механика и электрика в идеале, готов к установке).

Перед отправкой резьбовые части силовых клемм (выводы «30» и «50») обрабатываются защитным техническим маслом для предотвращения поверхностного окисления. Поскольку стартер является массивным, тяжелым агрегатом и содержит хрупкие элементы (постоянные магниты, бакелитовую крышку реле), он проходит надежную подготовку к доставки. Агрегат плотно обворачивается многими слоями толстой воздушно-пузырчатой пленки, с особым акцентом в защиту передней маски (носа) и утягивающего реле. Стартер жестко и плотно фиксируется внутри прочного индивидуального короба из пятислойного гофрокартона. Свободное пространство заполняется амортизирующим наполнителем, что полностью исключает любое перемещение, удары или повреждения деталей при транспортировке. Отправка осуществляется в день заказа.