Легендарный американский бренд Collinite, известный своими неубиваемыми восками, выпустил тяжелую артиллерию нового поколения. Collinite No.100 Beadcoat это керамический силант с графеном (SiO2 + Graphene), который создает на кузове мощный автономный щит.

Это продукт для тех, кому нужна максимальная защита и зеркальный глянец, но кто готов ради результата поработать руками. Состав капризен в нанесении и не прощает ошибок, но взамен выдает мощнейший гидрофобный эффект, жесткий «леденцовый» блеск и отличную сопротивляемость химии.

Связка керамики и графена в одном флаконе это лучшее, что придумали в детейлинге за последнее время. Диоксид кремния (SiO2) отвечает за безумный глянцевый блеск и стойкость к щелочной химии, а оксид графена дает кузову невероятную гладкость, которая физически не позволяет грязи и пыли задерживаться на лаке. В результате вы получаете синергию двух самых сильных защитных компонентов на рынке, работающих в разы эффективнее обычных полимеров.

• Честная стойкость: Производитель заявляет до 6 месяцев защиты в идеальных лабораторных условиях. На практике же при адекватном уходе и регулярных мойках неагрессивной химией можно уверенно рассчитывать на 3–4 месяца работы состава в условиях реальных дорог и зимней соли.

• Экстремальный гидрофобный эффект: Вода моментально собирается в идеальные мелкие капли-бусинки и со свистом слетает с кузова уже на скорости 50 км/ч. Машина гораздо меньше пачкается в дождь, а последующие мойки проходят в разы быстрее.

• Зеркальный глянец: В отличие от классических восков, No.100 дает оптически чистый, глубокий и безупречно гладкий финиш. На темных лаках эффект мокрого зеркала выглядит потрясающе.

• Универсальность для экстерьера: Безопасен для лака, стекол, дисков и наружного матового пластика (не оставляет белого налета). Подходит для ухода за защитными полиуретановыми пленками (PPF).

В детейлинге действует золотое правило: чем сложнее состав в работе, тем дольше он живет на кузове. Этот силант требует строгого соблюдения технологии. Попытка нанести его «быстро на коленке» приведет к темным разводам и пятнам. Внимательно изучите правила работы с составом:

• Только на «голый» кузов: Состав категорически запрещено наносить поверх старых восков или других силантов. Перед применением кузов должен быть идеально очищен от битума, металлических вкраплений (Iron-очистителями), пройден детейлинг-глиной и полностью обезжирен. Иначе состав смоется через две недели.

• Минимальный расход: Не заливайте кузов. Состав очень концентрированный и имеет высокую «липкость» (High Grab) при располировке. Достаточно 1–2 распылений на среднюю деталь. Излишки состава превратятся в темные маслянистые тени, которые будет тяжело стереть.

• Работа строго деталь за деталью: Наносите и сразу же располировывайте состав. Не пытайтесь залить всю машину целиком. Нанесли на крыло и тут же вытерли.

• Никакого тепла и солнца: Работать нужно исключительно в тени, в прохладном помещении и на полностью остывшем лаке. На горячем кузове состав схватывается за секунды и встает пятнами.

• Статика в первые сутки: В первые 12–24 часа идет процесс полной полимеризации. В это время графен может слегка притягивать пыль. Не переживайте, это нормальный процесс, который полностью исчезнет после первой легкой мойки.

• Не для салона и шин: Состав разработан строго для твердых внешних поверхностей, включая стекло и диски

1. Тщательно вымойте, глубоко очистите (химочистка + глина) и полностью обезжирьте кузов.
2. Хорошо встряхните флакон. Работайте по одной детали за раз.
3. Сделайте 1–2 экономных пшика на деталь или на микрофибровый аппликатор. Равномерно распределите состав по элементу.
4. Не дожидаясь высыхания, сразу же возьмите чистую сухую микрофибру с коротким ворсом и с легким усилием полностью располируйте поверхность до исчезновения следов. Лучше использовать две фибры: одной убирать основные излишки, второй (абсолютно свежей) доводить лак до идеала.
5. Дайте составу закрепиться в сухом боксе минимум 1–2 часа, избегайте дождей и моек в первые сутки.