CYCLONE RTX (2026)

CYCLONE RTX — функциональный гравийный байк для тех, кто хочет надёжный инструмент без переплаты за топовые компоненты. Трансмиссия Shimano Cues 2×9 с технологией LINKGLIDE и двойная звезда 30–46T закрывают весь диапазон нагрузок — от затяжных подъёмов с грузом до спусков и городских перегонов. Вместо гидравлических тормозов здесь двухпоршневая механика NUTT S7 — проще в полевом обслуживании и при этом мощнее стандартной механики.

RTX vs GTX vs GSX: RTX — нижняя ступень линейки: Shimano Cues 2×9 (LINKGLIDE), механические тормоза NUTT S7, втулки DH906 без бренда Novatec. GTX — Shimano GRX 2×10, гидравлика GRX. GSX — Shimano Cues 1×11 (LINKGLIDE), гидравлика Cues. RTX выигрывает в простоте обслуживания тормозов в поле.

Ключевые особенности

Рама 7005-T6, двойной баттинг

• Немецкая сварка и переменная толщина стенок: усиление там, где нагрузка максимальна, и облегчение там, где её нет. Внутренняя проводка с шумопоглотителем защищает тросы от грязи и устраняет дребезг. Задняя ось 12×142 мм — без люфта под нагрузкой.

Карбоновая вилка, ось 12×100 мм

• Карбоновые перья гасят вибрации от гравия и мелких неровностей — руки устают меньше на дистанциях от 50 км. Внутренняя гидролиния тормоза и ось 12×100 мм добавляют жёсткости рулению.

Shimano Cues 2×9, LINKGLIDE

• Трансмиссия ST-U3030 / RD-U3020-SGS / FD-U6030 с Shadow+ Design — цепь не бьётся о перо на тряске. Кассета CS-LG300 и цепь CN-LG500 с технологией LINKGLIDE: ресурс в 3 раза выше стандарта. Диапазон 30–46T × 11–36T покрывает крутые подъёмы и скоростные участки.

Механика NUTT S7 — двухпоршневая

• Оба поршня двигаются одновременно, в отличие от стандартной механики с одним подвижным поршнем. Результат: равномерный износ колодок и усилие торможения, приближённое к гидравлике. Роторы Shimano SM-RT26-S 160/160 мм. В полевых условиях регулируется за 2 минуты без специнструмента.

Колёса FSB + WTB Riddler 700C 45 мм, Tubeless Ready

• Двойные обода FSB с безкамерным профилем и 28 спицами из нержавеющей стали на латунных ниппелях. Покрышки 45 мм — устойчивость на грунте и приемлемый накат на асфальте. При переходе на безкамерку исчезают "змеиные укусы" от ударов об острые камни.

Втулки DH906 на промышленных подшипниках

• Передняя DH906TF — 2 промподшипника, задняя DH906TR — 4 подшипника, стальной барабан, 6 собачек для быстрого зацепа при педалировании. Ось 12 мм спереди и сзади. Защита от влаги и пыли конструктивная.

Шатуны Prowheel RPG-621-TT, Hollowtech

• Полая интегрированная ось каретки повышает жёсткость узла и снижает вес — больше усилий уходит в движение. Длина шатунов 175 мм, звёзды 30–46T. Каретка Prowheel Hollowtech совместима со стандартными резьбовыми рамами.

Кому подойдёт

• Туризм и байкпакинг
• Широкий диапазон 30–46T × 11–36T тянет нагруженный байк в подъём
• Полевые условия
• Механику NUTT S7 можно отрегулировать без специнструмента — удобно в многодневных маршрутах
• Смешанные трассы
• Покрышки 45 мм + Tubeless Ready для ежедневного катания по городу и грунтовкам
• Практичные райдеры
• Кто хочет функциональный гравел без переплаты за топовую гидравлику

Технические характеристики

• Рама: Алюминий 7005-T6, нем. сварка, двойной батинг, внутренняя проводка, шумопоглотитель, ось 12×142 мм
• Вилка: Карбон, алюм. ось 12×100 мм, внутренняя гидролиния
• Трансмиссия: Shimano Cues ST-U3030, 2×9 LINKGLIDE
• Передний переключатель: Shimano Cues FD-U6030, 2 скорости
• Задний переключатель: Shimano Cues RD-U3020-SGS, Shadow+ Design
• Шатуны / каретка: Prowheel RPG-621-TT, Hollowtech, 30–46T, 175 мм / Prowheel Hollowtech
• Кассета / цепь: Shimano CS-LG300 LINKGLIDE, 9 скор., 11–36T / CN-LG500
• Тормоза: NUTT S7, дисковые двухпоршневые механические,
• роторы Shimano SM-RT26-S 160/160 мм
• Колёса: Обода FSB двойные (безкамерный профиль, 28 сп.) + WTB Riddler 700C 45 мм, Tubeless Ready
• Спицы: Нержавеющая сталь, латунный ниппель
• Втулки: DH906TF (перед, 2 подш.) / DH906TR (зад, 4 подш., 6 собачек, ось 12×142 мм)
• Руль / Вынос: ZDS алюминий ø31.8 мм · 440 мм / 70–90 мм
• Подседел / Седло: UNO алюминий ø27.2 мм, 400 мм / Selle Royal
• Педали: VP-536