Основной
| Страна производитель | Болгария |
| Состояние | Новое |
| Производитель | DFM |
Пользовательские характеристики
| Mаксимальное давление, MПа | 2.5 |
| Макс. расход в камере | 100 л/ч |
| Присоединительная резьба | M14x1.5 |
| Макс. дифф. расход | 50 л/ч |
| Температура окружающей среды, °C | без дисплея: от -40 до +80; |
| Номинальное давление, МПа | 0.2 |
| Минимальный расход в камере | 10 л/ч |
| Защита от перегрузок, В | ≤100 |
| Ток потребления, мА | ≤25 (24 В), ≤50 (12 В) |
Основной
| Вес | 1 |
| Защита оборудования от воды и пыли IP | IP54 |
| Применение датчика | Жидкости |
| Ударопрочность | Да |
| Вибропрочность | Да |
Контролируется:
- расход топлива;
- время работы двигателя.
Выявляются
- хищения топлива из топливной магистрали;
- неисправность топливной системы.
Дифференциальный расходомер DFM 100D
- Дифференциальный расходомер топлива. Макс. дифф. расход - 50 л/ч. Макс. расход в камере - 100 л/ч
Дифференциальный расходомер топлива DFM предназначен для использования в системах контроля расхода топлива, системах GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта. Дифференциальный датчик топлива имеет две измерительные камеры (подачи и обратки), что позволяет монтировать его на технику без изменения схемы топливоподачи. Импульсы с каждой камеры обрабатываются встроенным чипом, который высчитывает разницу и выдает на считывающее устройство готовый расход топлива. Количество импульсов, формируемое датчиком при разнице расхода в магистралях равной 1 литру, маркируется на жгуте датчика.
Предназначен для установки на современные двигатели EURO (TIER) 3/4/5.
Дифференциальный датчик DFM применяется для измерения расхода топлива на машинах, где невозможно применить однокамерный датчик расхода топлива и схему установки с закольцовыванием обратной топливной магистрали.
