Обеспечьте безупречную синхронизацию и максимальную отдачу от вашего эндуро! Цепь газораспределительного механизма (ГРМ) является ключевым элементом, координирующим работу поршневой группы и клапанов. Для мощного двигателя NB300 (174MN), который подвергается серьезной нагрузке на пересеченной местности, стабильность цепи — это главная гарантия защиты от капитального ремонта и залог стабильной тяги.

• Максимальная устойчивость к растяжению: Цепь изготовлена из высоколегированной закаленной стали по современным технологиям термообработки, что минимизирует износ пинов (осей) и сохраняет первоначальный шаг звеньев.

• Технология Silent Chain: Пластинчатая конструкция бесшумного типа гарантирует плавный ход, значительно снижает уровень механического шума внутри двигателя и уменьшает вибрации на высоких оборотах.

• Идеальная совместимость: Точное соответствие шагу и количеству звеньев спецификациям двигателя Zongshen NB300, что обеспечивает беспроблемное выставление меток при установке.

• Выносливость в экстремальных режимах: Рабочие характеристики материала рассчитаны на постоянный контакт с горячим маслом и высокие ударные нагрузки, характерные для тяжелого хард-эндуро.

• Модель мотоцикла: Kovi Max 300.

• Маркировка двигателя: Zongshen NB300 / 174MN (300cc, водяное охлаждение).

• Тип цепи: Пластинчатый (Silent Chain / бесшумный).

• Материал: Гартована легована сталь.

• Стан: Новый.

1. Комплексное обслуживание: При замене цепи обязательно проверьте состояние автоматического натяжителя ОРМ и басмаков (успокавателей). Если на пластиковых направляющих есть глубокие пропилы, их лучше обновить вместе с цепью.

2. Контроль звезд: Осмотрите зубы звезд ОРМ. Изношенные или заостренные зубы моментально «убьют» даже самую надежную новую цепь, ускорив ее износ.

3. Точность настройки: Для двигателя 174MN критически важно выставить метки ГРМ без малейших погремок. Ошибка даже на один зуб приведет к потере мощности или повреждению клапанного механизма.