Установка 3-ей (дополнительной) опоры РК обеспечивает дополнительный ресурс для элементов подвески РК и элементов кузова, приводит к понижению уровня  шума  и  вибрации  автомобиля.  Наиболее  эффективна  установка  3-ей опоры РК при обеспечении оптимальной жесткости опор подвески и силового агрегата,  а  так  же  исключение  существующих  на  автомобиле  погрешностей взаимного  расположения  агрегатов  трансмиссии  относительно  силового агрегата с целью обеспечения оптимальных углов в карданных шарнирах.

Порядок монтажа опоры:

2.  Для  монтажа  опоры  ВАЗ  2121  М
3.  Открутите  винты    крепления    верхней  части облицовки тоннеля к полу и снимите ее.
4.  Снимите  в  салоне  автомобиля  переднее пассажирское  сиденье.  Для  автомобиля  ВАЗ-2121  необходимо  открутить  4  болта  крепления салазок  сиденья  к  полу.  Для  а/м  21213,  2131  и их  модификаций  открутить  4  гайки  крепления передних опор сиденья и поднять сиденье вверх.
5.  Открутите  винты  крепления  нижней  части облицовки  тоннеля  пола.  Вытащите  ковер тоннеля  пола  из  под  нижней  части облицовки, открыв доступ к усилителю на тоннеле, по краям которого  позже  будут  просверлены  отверстия для  крепления  задней  опоры  раздаточной коробки (РК)
6.  Подставьте  телескопическую  подставку  под РК, так чтобы между подставкой и РК был зазор около  12  см.  Отсоедините  боковые  опоры  РК от  кузова  автомобиля,  открутив  по  две  гайки  на каждой опоре. Аккуратно опустите РК оперев ее на телескопическую подставку.
7.  Для  автомобиля  ВАЗ-2121  требуется замена трех шпилек на картере РК, указанных на рисунке  7,  на  более  длинные,  . Для  этого открутите  три  гайки  на  картере  РК  вместе  со шпильками.  Вместо  старых  шпилек  вкрутите более  длинные  и закрутите  гайки  с  граверными шайбами обратно на шпильки.
8.  На  указанные  шпильки  установите  заднюю опору  РК  и  закрепите  ее  тремя  гайками  с граверными шайбами.
9.  Поднимите  и  предварительно  закрепите  РК  на кузове,  наживив  гайки  крепления  боковых  опор  РК. При  этом  нужно  повернуть  заднюю  опору  так,  чтобы вторая ее опорная площадка была параллельна кузову.
10.  Далее необходимо выставить РК в опти- мальное рабочее  положение.  Для  этого,  если  автомобиль установлен на подъемнике, нужно завести двигатель и  на  первой  передаче  короткое  время  прокрутить колеса  автомобиля.  При  этом  телескопическая подвеска  должна  находиться  с  небольшим  зазором под  РК.  Если  автомобиль  находится  на  эстакаде, то  при  включенной  передаче  в  коробке  передач, нужно покатать автомобиль 2 раза вперед и назад в пределах свободного места на эстакаде.
11.  Не  двигая  РК,  вставьте  опорную  пластину (прилагается  в  комплекте)  между  задней  опорой РК  и  кузовом.  Совместите  круглые  отверстия пластины с овальными отверстиями задней опоры и окончательно прикрутите боковые опоры РК к кузову.
12.  Через  отверстия  в  опорной  пластине  про-сверлите  отверстия  в  кузове,  придерживая опорную пластину от возможного проворота.
13.  Из  салона  автомобиля  вставьте  болты  с шайбами  в  отверстия  в  полу.  Снизу  автомобиля, установив  на  болты  плоские,  а  затем  граверные шайбы,  закрепите  заднюю  опору  РК  гайками  на кузове.  Затяните  крепление  двух  частей  задней опоры РК между собой.
14.Соберите детали интерьера в салоне автомобиля в последовательности  обратной  процессу  разборки.
РЕКОМЕНДАЦИЯ   В  случае  если  автомобиль  не  новый  для  наибольшей эффективности установки задней дополнительной опоры необходима одновременная замена двух боковых опор РК.