Буферная работа (аварийное питание) - аккумулятор постоянно подключен к зарядному устройству и является резервным источником питания в случае отключения сетевого напряжения.

ИБП (аварийное питание компьютеров)

аварийное освещение

аварийное питание автоматики, защиты

системы сигнализации, пожарной безопасности, промышленного телевидения

радиосистемы (централизованные телекоммуникации)

Циклическая работа - аккумулятор является основным источником питания устройства, и после разрядки происходит его повторная зарядка.

электрические игрушки

медицинское оборудование

кассы, фискальные принтеры

мобильные устройства с электрическим приводом (инвалидные коляски, гольф-кары, погрузчики, квадроциклы, скутеры, газонокосилки, лодки, моторные лодки и т.д.)

навигационные устройства (эхолоты)

системы солнечных батарей

питание в кемпинговых прицепах

Преимущества необслуживаемого аккумулятора AGM

герметичность и необслуживаемость

минимальная степень саморазряда

высокая безопасность эксплуатации благодаря применению клапанов VRLA

очень высокая концентрация энергии

температура работы от -15 до +50 градусов Цельсия (рекомендуемая 20 градусов)

компактная конструкция

возможность работы в любом положении (за исключением зарядки)

Дополнительная информация:

аккумулятор готов к использованию сразу после распаковки (заводская зарядка)

все аккумуляторы, продаваемые в наших предложениях, являются новыми и заряженными. Аккумулятор может подвергнуться минимальному разряду в период хранения, поэтому перед использованием рекомендуется его подзарядка (соответствующими зарядными устройствами или выпрямителями - доступными в наших предложениях)

аккумуляторы упакованы в заводские коробки (по несколько штук), при заказе меньшего количества они будут отправлены в неоригинальной картонной упаковке, обеспечивая их безопасность во время транспортировки

аккумуляторы могут иметь легкие царапины на корпусе (чаще всего на нижней части корпуса). Это связано с микро-движениями аккумулятора во время транспортировки (он трется о стенки коробки)

дата производства аккумуляторов чаще всего указана на его корпусе и обычно записывается в формате RRMMDD. Иногда может случиться так, что данный производитель указывает дату производства в другом формате, чем указано ранее

после получения посылки с аккумулятором необходимо проверить, не был ли он поврежден во время транспортировки. В случае обнаружения, что аккумулятор мог быть поврежден (например, какое-то вмятина), необходимо незамедлительно сообщить нам об этой проблеме, лучше с фотографией и описанием по электронной почте + по телефону

Аккумулятор допускается к транспортировке воздушным, морским или наземным путем. Классифицирован как неопасный материал на основании: IATA/ICAO Special Provision A67, DOT-CFR Title 49 parts 171-189, IMDG amendment 27.