Линейка C7 – это вершина дизайна автомобильных громкоговорителей JL Audio, использующая наши передовые инструменты разработки и полную приверженность к точному производству.

СЧ-динамик C7-350cm предназначен для работы в 3-х полосной системе с низкочастотным и высокочастотным динамиком. Задуманный и специально созданный с нуля, он предлагает исключительную переходную характеристику и выдающуюся линейность, что приводит к непревзойденной чистоте и естественному воспроизведению средних частот. Искажения и нелинейности были сведены к минимуму за счет критической оптимизации динамических характеристик двигателя и подвеса.

Пассивные кроссоверы не включены в комплект C7, поскольку они разработаны для активных систем. Вместо этого мы рекомендуем высококачественный DSP для настройки, такой как JL Audio TwK® 88 или D8, или усилитель VXi со встроенным DSP с выделенным каналом усиления для каждого громкоговорителя C7 в системе.

Полипропиленовый материал диффузора с минеральным наполнителем, сформированный в вакууме, обеспечивает превосходное демпфирование и малую массу. Конструкция диффузора также имеет мягкий криволинейный профиль для оптимизации отклика. Вогнутый пылезащитный колпачок еще больше улучшает поведение на верхней грани частотного диапазона.

Подвижной узел подвешен и демпфирируется с помощью центрирующей шайбы большого диаметра с линейным профилем, сформированного из смеси Nomex®/поликотона, и резинового подвеса. Эти два компонента обеспечивают оптимальное демпфирование без преждевременного ограничения хода.

Конструкция магнитной системы: C7-350cm использует магнитную схему высокой плотности с высококачественным неодимовым магнитом и специально обработанной топологией магнитной системы U-Yoke. Магниты были точно оптимизированы с использованием передовых инструментов FEA для уменьшения искажений и обеспечения линейной силы двигателя во всем диапазоне производительности динамика.

Используется выступающая звуковая катушка диаметром 36 мм (1,42 дюйма), намотана омедненным алюминиевым проводом на стекловолоконный каркас. Увеличенная звуковая катушка обеспечивает расширенную мощность, минимизируя тепловое сжатие и искажения на высоких уровнях громкости.

Конструкция корзины: используется специально сконструированная корзина из литого сплава с тонкими спицами, чтобы максимально увеличить открытую заднюю часть, а также наша запатентованная технология охлаждения приподнятой корзины (Elevated Frame Cooling).

Рекомендации настройки:

-С фильтрами 48 дБ/октава: 300 Гц - 10 кГц

-С фильтрами 24 дБ/октаву: 400 Гц - 10 кГц

-С фильтрами 12 дБ/октаву: 500 Гц - 10 кГц

Производительность каждого драйвера C7 тестируется и проверяется, а затем ему присваивается уникальный серийный номер. Зарегистрируйте свой динамик C7 онлайн на официальном сайте JL Audio, чтобы получить отчета о акустических испытаниях именно вашего динамика.

Серия C7 это ультимативная точность воспроизведения звука, без каких-либо компромиссов.

Главный инженер и генеральный директор JL Audio Лучио Прони (Lucio Proni) установил планку на высшем уровне, поставив перед собой четкую цель — создать лучшие в истории автомобильные динамики. Под его руководством инженерные ресурсы были направлены на разработку каждого компонента C7 из чистого листа, оптимизированного для применения в салоне автомобиля.

Дизайнерские решения C7 были созданы и усовершенствованы с использованием мощных систем моделирования JL Audio и анализа конечных элементов (FEA), включая наше фирменное программное обеспечение Dynamic Motor Analysis (DMA). Эти исследования привели к инновационным решениям для магнитной системы и подвеса, которые были ключевыми для достижения целей дизайна C7 по отношению к плавной реакции вне оси, динамической стабильности и низких искажений.

Ни одна деталь, материал или элемент дизайна не остались без внимания в каждом из динамиков C7: от экзотической мембраны с корундовым керамическим покрытием высокочастотного динамика C7 до сложно обработанных магнитных пластин среднечастотного динамика C7, которые значительно улучшают линейность. Даже, казалось бы, мелкие детали были разработаны с большой степени продумывания, подобно тому, как специально сконструированные подводщи провода C7-350cm крепятся к задней части центрирующей шайбы, чтобы предотвратить шум, не повреждая целостность материала дифузора. Пылезащитный колпачок НЧ динамика C7-650cw прошел через десять поколений прототипов, прежде чем прийти к решению, которое привело к лучшей характеристике в верхнем диапазоне частот и механической целостности. Эти детали и сотни других, подобных им, просто должны были быть идеальными, чтобы команда дизайнеров утверждена их для владельцев серии C7.

Это обеспечивает впечатляющую музыкальную сцену, которая легко превышает границы производительности типичных высококачественных автомобильных аудиосистем. Когда вы услышите C7, вы услышите уровень разрешения, точности и образности, в который сложно поверить, заново открывая окно в мир невероятно чистого звука.

Технологии

Инженерный отдел JL Audio находится в авангарде исследований фундаментального поведения громкоговорителей. Мы разработали запатентованные системы анализа и инвестировали значительные средства в самое современное производство и тестирование. Это породило многочисленные продукты, которые широко считаются эталонными стандартами, а также привело к многим американским и международным патентам, изданным на технологии, которые улучшают и расширяют звуковые характеристики.

Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor

Запатентованная система динамического анализа двигателя JL Audio является мощным набором систем моделирования на базе FEA, впервые разработанный JL Audio в 1997 году и усовершенствованный в течение многих лет для научного решения проблемы линейности катушки динамика. Это приводит к значительному уменьшению искажений и точному воспроизведению переходных процессов... или проще говоря: плотный, чистый, четко выраженный бас.

С 1997 года компания JL Audio находится в авангарде моделирования катушки и подвеса громкоговорителей на основе анализа конечных элементов. Это исследование направлено на расшифровку того, что мы называем «геном громкоговорителя»... проект, направленный на понимание истинного поведения громкоговорителей под напряжением и движением. Основным компонентом этой интегрированной системы является DMA (динамический анализ двигателя). Начиная с с сабвуферов 15W3 и W7 в конце 1990-х и в начале 2000-х годов, DMA сыграла важную роль в разработке всех низкочастотных динамиков JL Audio, продающихся сегодня, включая наши компонентные низкочастотные динамики.

DMA – это система, основанная на анализе методом конечных элементов (FEA). Это означает, что она берет большую и сложную проблему, разбивает ее на мелкие элементы решения для анализа, а затем собирает данные для формирования точного решения «общей картины». Прорыв DMA заключается в том, что он фактически учитывает воздействие мощности через катушку, а также положение катушки/диффузора в рамках анализа во временной области. Это дает нам очень точную модель фактического поведения динамика при реальной мощности, чего не могут сделать традиционные модели Тиле-Смолла или другие измерения малой мощности. Поскольку DMA не опирается на стационарную модель, он может учитывать изменения в анализируемых элементах схемы. Эти процедуры моделирования являются интенсивными и требуют нескольких часов.

DMA способен анализировать реальное воздействие колебаний мощности и отклонения на магнитную цепь двигателя, в том числе динамические изменения фиксированного магнитного поля. Это дает чрезвычайно ценную информацию по сравнению с традиционным моделированием, предусматривающее, что «фиксированное» поле, которое создается в воздушном зазоре магнитом и пластинами двигателя, неизменно. DMA не только показывает, что это «фиксированное» поле меняется в ответ на магнитное поле, которое создается током, протекающим через звуковую катушку, но и помогающим нашим инженерам найти решения для двигателей, которые минимизируют эту нестабильность. Анализ этого поведения имеет решающее значение для понимания механизмов искажения двигателя динамика и проливает свет на аспекты конструкции двигателя, которые определяют действительно линейное поведение:

-Лионная двигательная сила в диапазоне рабочего отклонения динамика

-Постоянная сила двигателя как с положительным, так и с отрицательным током через катушку.

-Стабильная мощность двигателя при разных уровнях прикладной мощности

Наша способность полностью анализировать эти аспекты поведения двигателей позволяет нашим инженерам по преобразователям вносить критические корректировки в конструкции двигателей, в результате создаются чрезвычайно линейные и высокостабильные динамические системы громкоговорителей. Результатом является снижение искажений, улучшение переходных характеристик и отличное качество звука.

Elevated Frame Cooling

Конструкция Elevated Frame Cooling от JL Audio подает прохладный воздух через щели над верхней пластиной к звуковой катушке динамика. Это не только повышает мощность, но и качество звука за счет минимизации динамических сдвигов параметров и сжатия мощности.

Многие динамики используют методы вентиляции для улучшения охлаждения звуковой катушки. Обычно это достигается за счет больших отверстий по бокам рамы чуть ниже полки для крепления крестовины. Хотя этот низкоскоростной воздушный поток обеспечивает умеренный эффект охлаждения, он не обдувает звуковую катушку непосредственно или сильно.

Наша конструкция улучшает эту технику охлаждения во многих отношениях. При поднятии рамы над верхней пластиной двигателя (с помощью стоек, встроенных в нижнюю часть рамы) между нижней поверхностью рамы и верхней поверхностью верхней создается узкий высокоскоростной воздушный путь. -тарелка. Этот воздушный путь ведет непосредственно к звуковой катушке, а затем возвращает вверх воздушную полость крестовины. Используя нагнетающее действие крестовины через этот сфокусированный воздушный путь, большой объем холодного воздуха попадает непосредственно на обмотки катушки.

Еще одним важным преимуществом является то, что верхняя поверхность верхней панели (одна из самых горячих частей динамика) напрямую поддается воздействию охлаждающего потока воздуха, в то время как в традиционной конструкции она изолирована от воздушного потока нижним фланцем рами. Технология поднятой рамы значительно увеличивает выдержку тепловой энергии, уменьшает эффекты сжатия и делает это без дополнительных деталей.

Built in U.S.A. with Global Components

Завод JL Audio по производству громкоговорителей в Мирамари, штат Флорида, является одним из самых современных в мире.

В то время, когда большинство аудиопродуктов производится за рубежом, приверженность JL Audio собственному производству громкоговорителей продолжает расти. Чтобы достичь этого на конкурентном мировом рынке, наша команда производственных инженеров создала одно из самых совершенных в мире заводов по сборке громкоговорителей и создала глобальную сеть поставщиков качественных компонентов, которые изготавливают в соответствии с наших спецификаций. Это, в сочетании с нашей приверженностью к самым современным технологиям сборки, позволяет нашей квалифицированной рабочей силе эффективно создавать продукты JL Audio по чрезвычайно высоким стандартам качества прямо здесь, в США.

Поскольку большинство наших громкоговорителей премиум-класса включают собственные запатентованные технологии, требующие специальных методов сборки, мы считаем жизненно важным, чтобы люди, которые их разработали, имели близкий доступ к людям, которые их производят. Следующие продукты JL Audio изготавливаются на нашем заводе в Мирамаре, штат Флорида.

Характеристики

тип АС:

СЧ динамики

типоразмер АС:

8.7 см (3.5)

рекомендовано для:

качественный звук (SQ)

количество полос:

1 смугова

мощность RMS:

100 Вт

максимальная мощность:

150 Вт

Диапазон воспроизводимых частот:

300 ~ 10000 Гц

чувствительность:

89.5 дБ

сопротивление:

4 Ом

звукова котушка СЧ:

материал мембраны СЧ:

полипропилен

материал магнита СЧ:

неодим

защитные решетки:

є в комплекті

вес:

1 кг

Fs (резонансна частота):

156.9 Гц

Qts:

0.541

VAS:

0.430 л

Qms:

6.454

Qes:

0.590

Sd (площадь диффузора):

34 кв.см.

Xmax:

срок гарантии:

12 месяцев

Бренд:

JL Audio