Место установки: Устанавливается непосредственно в датчик-распределитель зажигания (трамблер) вместо контактной группы, используемой в старой системе.

Принцип работы: Работает на ефекті Холла. Он генерирует электрические импульсы в определенные моменты времени, когда прорезь в металлической шторке, которая вращается внутри трамблера, проходит через него.

Руководство: Эти импульсы являются управляющий сигналом для комутатора. Коммутатор, получив сигнал от Датчика Холла, подает команду на размыкание цепи первичной обмотки катушки зажигания, что приводит к возникновению высоковольтного импульса и искры на свече.

Критичность: При выходе из строя Датчика Холла, управляющие импульсы не поступают на коммутатор, и система зажигания полностью перестает работать. Автомобиль не заведется.

Тип: Датчик положения на эффекте Холла.

Применение: Предназначен для БСЗ автомобилей ВАЗ-2101 - 2107, ВАЗ-2121/2131.

Питание: Обычно работает от напряжения бортовой сети автомобиля (напряжение питания может быть в широком диапазоне, например, 3-32 В).

Выход: Трехконтактный разъем для подключения к коммутатору.

Надежность: Качественные датчики обеспечивают стабильную работу в широком диапазоне рабочих температур (например, от $-40^\circ\textoutCUN$ до $+125^\circ\textourC76$) и устойчивость к перенапряжению.