Коленвал на мопед: Альфа, Дельта, Актив, Мустанг, Спарк, Сабур, Соул, Патриот, Патрон, Спарта, Лифан, Хорс, Виста, Лидер, Фермер, Delta, Alpha, Alfa, ABM, Active, Defiant, Musstang, Sabur, Sparta, Lifan, Patriot, VS50QT, Vista, Soul LUX, Soul, Riga R50-A, Virago

На мопед с маркировкой двигателя: 139FMA, 1P39FMA, 139FMB, 1P39FMB, 139FMC, 1P39FMC, 147FMC, 1P47FMC, 147FMD, 1P47FMD, 150FMG, 1P50F 100/110 кубовый, механика/автомат

Неисправность коленчатого вала на мототехнике сопровождается потерей мощности и повышенной вибрацией двигателя. Важно своевременно определить и отремонтировать неисправность коленвала, чтобы Ваш двигатель не вышел из строя в самый неподходящий момент. Основные повреждения коленвала: износ верхнего и нижнего отверстия шатуна, износ и выход из строя сепараторов шатуна, выход из строя коренных подшипников коленчатого, несоосность щек коленчатого вала, изгиб шатуна. Самый простой из способов проверки неисправности коленчатого вала: снять цилиндр с движка, отсоединить поршень от шатуна, взявшись рукой за шатун, проконтролировать горизонтальный и вертикальный люфт, горизонтальный люфт должен быть небольшим, а вертикального не должно быть вообще. После проверки нижнего крепления шатуна, приступаем к проверке верхней его части, если у вас двухтактный двигатель вставляем сепаратор в верхнее отверстие шатуна, устанавливаем поршневой палец, и проверяем люфт, вертикального не должно быть, а диагональный допускается небольшой.