Хотя данная модель дебютировала в 2018 году, покрышка гонщика Greg Minnaar уже успела завоевать многочисленные подиумы на World Cup та на Enduro World Series.

Характеристики:

• Размер: 29x2.50WT 63-622
• Каркас: 60x2 Foldable
• Вес: 1220 gr
• Компаунд: DUAL
• Макс давл: 50 Psi

Технологии

EXO PROTECTION

Экстремально прочный материал, размещенный в боковинах покрышки, исключающий боковые порезы покрышек при использовании на каменистых та горных трассах. Тонко сплетенный материал очень легок та гибок, благодаря чему его использование не ухудшает свойств покрышки. Технология реализована в покрышках CrossMark, Ignitor, Ikon

TUBELESS READY - бескамерные покрышки дают много преимуществ: возможность ездить с меньшим давлением, благодаря этому улучшается сцепление с поверхностью. Пониженное сопротивление качению за счет отсутствия трения между камерой та покрышкой. Меньшее количество проколов при использовании с антипрокольным герметиком.

Wide Trail (WT) - профиль та каркас покрышки оптимизированы под использование с более современными, широкими ободами с внутренней шириной 30-35 мм.

Threads per inch (TPI) 

Количество нитей на один квадратный дюйм корпуса шины. Низкое TPI дает хорошую защиту от прокола та износоустойчивость, но тяжелее. Высокое TPI обеспечивает более гладкую та комфортную езду, при одновременном снижении веса шины. Maxxis TPI рейтинг – отображает количество нитей на дюйм – в одном слое каркаса, по сравнению с некоторыми конкурирующими производителями.

Maxxis выкатили новую покрышку, разработанную совместно с легендарным гонщиком даунхилла Грэгом Миннааром. Название Assegai происходит от копья, которым вооружены воины племени Зулу в Южной Африке, откуда родом Грэг.

Миннаар разрабатывал эту покрышку заимствуя элементы любимых моделей Maxxis та совместив их в новый рисунок протектора.

«Моя идея была в том, чтобы создать новую покрышку, основываясь на легендарных рисунках протектора Maxxis. Начал я с центральной дорожки, где совместил шипы от Minion DHF та Minion DHR II. Причиной для этого стало то, что мне очень нравится, как хорошо катит центральная дорожка DHF та что она даёт хороший контакт на твёрдых грунтах, влажных поворотах та при этом уверенность на мокрых камнях та корнях.

«Элементы рисунка DHR II дали покрышке накатистости та агрессивного торможения. Затем я добавил дополнительный шип для опоры во время наклона байка, чтобы обеспечить более равномерный переход на боковые шипы.»

«А дальше речь пойдёт о моей самой любимой покрышке — High Roller. Вместе с инженерами Maxxis мы пришли к переделанным боковым шипам High Roller, которые работают очень похоже на оригинальные. Но с поддержкой, которую даёт дополнительный шип, вы теперь получаете надёжную опору для прохождения плоских поворотов.»

«И наконец, я взял высоту шипов от Shorty. Шипы имеют очень хорошую поддержку, поэтому чуть большая высота помогает им агрессивно вгрызаться в глину та на сыпухе», — говорит Грэг Миннар.