Работа с лучшими в мире даунхильщиками позволила нам разработать тормозную систему высочайшего уровня. При разработке совершенно нового Trail EVO мы хотели создать тормозную систему, отвечающую специфическим потребностям современных горных велосипедов. Благодаря дополнительной скорости и потенциальному весу электромотора и аккумулятора, эти велосипеды обычно выделяют больше тепла, чем обычные горные велосипеды. Наша система Trail EVO сочетает в себе новейшие технологии в области торможения с существующими технологиями, разработанными на трассе Кубка мира по скоростному спуску. В результате получился не ребрендинговый тормоз для даунхилла, а система, отвечающая уникальным потребностям современных электрических горных велосипедов.

Общая толщина ротора была увеличена с 1,8 мм до 2,3 мм, что позволило снизить рабочий нагрев тормозной системы на 8% и уменьшить коробление ротора (боковую деформацию) на 47%. Это означает, что с нашими новыми роторами толщиной 2,3 мм у велосипедистов не будут отклеиваться колодки или перегреваться под дополнительными нагрузками электрического горного велосипеда, как это было бы с другими тормозными системами.

При разработке суппорта толщиной 2,3 мм материал был добавлен в ключевые области, повышая общую жесткость и теплоотдачу. Новый суппорт также получил открытый верхний дизайн, позволяющий проверять и менять колодки без необходимости поднимать тяжелый E-MTB, чтобы снять колесо. E-MTB был дополнен новым дизайном корпуса рычага для уменьшения веса. Однако знаменитое лезвие рычага, разработанное Аароном Гвином, гарантирует неизменность фирменной модуляции TRP.

• Тормозная жидкость: минеральное масло
• Сторона: задний (правая ручка)
• Количество поршней: 4
• Длина шланга: 1900 мм
• Крепление суппорта: post mount
• Эргономичный рычаг
• Внутренний поршень тормозного рычага 10 мм
• Регулируемый вылет рычага
• Совместимость с I-Spec II
• Возможность установки адаптера I-Spec EV
• Доступны адаптеры для переключателей TRP и MMX
• Шарнирный зажим рычага
• Оптимизированный гидравлический поток
• Поршни из нержавеющей стали
• 5 мм тормозной шланг
• Изготовлен для роторов толщиной 2,3 мм
• Конструкция колодок с верхней загрузкой
• Новая тормозная колодка из смолы
• Подключение шланга на банджо
• Минеральное масло новой формулы
• Вес: 307 г (передняя часть без ротора и адаптера)
• Цвет: Black
• Артикул: ABHD000787