Редуктор KME S6 – высококачественный газовый редуктор игольчатого типа польского производства, предназначенный для систем ГБО 4-го поколения. Он разработан компанией KME с учетом передовых технологий, что гарантирует стабильную и надежную работу газобаллонного оборудования даже в условиях повышенных нагрузок.

Благодаря своей компактной конструкции и малому весу, редуктор KME S6 легче и удобнее в установке по сравнению с его предшественниками. Испаритель оснащен поворотными тосольными штуцерами, которые делают процесс подключения более удобным и универсальным, что позволяет адаптировать устройство для различных моделей автомобилей.

Основное предназначение редуктора – снижение давления газа и его испарение перед подачей в инжекторы газового оборудования. Его конструкция обеспечивает стабильное давление газа на всех режимах работы двигателя, что особенно важно для автомобилей с высокими нагрузками.

Преимущества редуктора KME S6:

Компактные размеры: уменьшенные габариты облегчают монтаж в моторном отсеке.

Высокая производительность: поддерживает работу автомобилей с мощностью до 217 л.с. (160 кВт).

Игольчатый механизм: исключает резкие перепады давления и обеспечивает равномерную подачу газа.

Поворотные тосольные штуцера: упрощают установку и подключение к системе охлаждения.

Прочность и надежность: изготовлен из высококачественных материалов, устойчивых к термическому и механическому воздействию.

Технические характеристики:

Максимальная мощность: 215 л.с. (160 кВт)

Рабочее давление: от 0,8 до 1,9 бар

Вход газа: M10x1, трубка Ø 6 мм

Выход газа: соединение Ø 12 мм

Вход/выход системы охлаждения: Ø 16 мм

Рабочая температура: -20°C до +120°C

Вес: 1110 г

Размеры: 119x88 мм

Сертификация: E8 67R-013949

Комплектация:

Газовый редуктор KME S6

Кронштейн для монтажа

Монтажный набор (гайки, болты, уплотнители)

Газовый клапан диаметром 6 мм

Редуктор KME S6 идеально подходит для автомобилей с мощностью до 217 л.с., обеспечивая стабильную работу двигателя и экономию топлива. Это надежный компонент для установки на современные инжекторные автомобили, работающие на пропан-бутане.