Гидравлическая двух поршневая тормозная система, работающая на минеральном масле.
Супорт (калипер) выполнен методом литья из двух частей.
Тормозная ручка левая (для переднего тормоза) - дюралюминиевая литая монолитная с замкнутым хомутом 22,2 мм, в верхней части горизонтально расположен бачок с заглушенным отверстием для прокачивания.
Тормозной рычаг из дюралюминиевой 2 мм пластины, конфигурация под два пальца.
На оси рычага регулировка досягаемости.
Гидролиния SM BH59-JK трехслойная армированная с внешним Ø5 мм.
Базовая длина гидролинии 1000 мм.
Выход гидролинии из тормозной ручки и суппорта прямой.
В базовой комплектации тормозные колодки B01S на органической основе разбавляются распорной пружиной на 4 ножки из нержавеющей стали.
Фиксация рукояти к суппорту стальным двужильным шплинтом.
Посадочное место суппорта 74 мм PM.
Умеренная мощность тормозного усилия определяет эту модель начальным классом.
Смещение тормозных барабанов вместе с колодками при нажатии на тормозную ручку происходит симметрично и параллельно.
Версия для установки комплектуется разделенными тормозной ручкой заполненной маслом; и супортом (калипером) с гидролиней также заполненными маслом (все выходные отверстия и тормозной рычаг заглушены).
Данный подол предназначен для легкого и быстрого сокращения гидролинии без дополнительной прокачки.
Тормозная система спроектирована по технологии One-Way-Bleeding, где маршрут прохождения масла системой исключает образование карманов с воздухом при работе и обслуживании.
В комплекте пластиковый зажим для укорачивания гидролинии, два стальных болта М6 под внутренний шестигранник на 5 мм, латунные штуцер и оливка.
Произведено в Малайзии.