Ищете универсальный и экономичный двигатель? Bizon BS170FE-Q на 7.5 л.с. с электрическим стартером и центробежной муфтой сцепления – идеальное решение. Разработанный по передовой технологии Honda, этот двигатель оснащен системой OHV, что снижает расход топлива и минимизирует потребление масла.

Корпус цилиндра изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава, а гильза из надежного материала диаметром 70 мм обеспечивает долговечность и эффективность работы. С объемом камеры сгорания 212 см³ и воздушным охлаждением двигатель отлично адаптируется к эксплуатации в любых климатических условиях.

На этом моторе установлена премиальная система фильтрации. Фильтр, как и у многих моделей с масляной ванной, но отличается увеличенным резервуаром и более крупной поролоновой прокладкой, что значительно повышает эффективность очистки воздуха. Благодаря этим особенностям мотор отлично показывает себя в условиях пыльной и влажной среды.

Модель двигателя 170FE-Q имеет важное отличие от 170FE-S: она адаптирована для установки не только центробежного сцепления, но и вариатора. Это стало возможным благодаря более длинному валу, который необходим для монтажа вариатора. В случае с более коротким валом установка вариатора либо станет невозможной, либо потребует удлинения коленчатого вала самостоятельно.

• Мощность: 7.5 л.с.
• Рабочий объем: 212 см³
• Охлаждение: воздушное, принудительное
• Воздушный фильтр на масляной ванне
• Дополнительная защита: от низкого уровня масла
• Диаметр вала: 19.05 мм
• Сцепление: центробежное (срабатывает на 1900–2000 об/мин)
• Направление вращения: против часовой стрелки
• Крепление хвостовика: под шпонку
• Максимальные обороты: 3600 об/мин
• Запуск: электрический стартер и ручной пуск
• Система зажигания: транзисторное магнето
• Топливный бак: объем 3,6 литра
• Расход топлива: 370 г/кВт·ч
• Объем масла в картере: 600 мл (рекомендуемая смазка SAE10W30, SAE10W40)

Особенности конструкции: двигатель с центробежным сцеплением Bizon BS170FE-S

Благодаря встроенной фрикционной муфте, двигатель не запускает приводные ремни сразу после старта. На холостом ходу шкив остается неподвижным, а механизм сцепления срабатывает только при достижении нужных оборотов. Это обеспечивает плавность запуска и долговечность узлов.

• Внутренний диаметр шкива: 19 мм
• Внешний диаметр шкива: 80 мм
• Конструкция: два спаренных подшипника и две пружины
• Крепление: паз под шпоночное соединение

Если параметры стандартной комплектации не подходят под ваши задачи, наши специалисты помогут подобрать альтернативные решения – вариаторы, редукторы или звездочки. Весь ассортимент представлен в разделе «Центробежные сцепления».

Электростартер: комфорт и удобство

Двигатель оснащен электрическим стартером, что делает запуск простым и быстрым. Поверните ключ – и мотор готов к работе! При этом доступен и ручной пуск, что добавляет универсальности.

Такой двигатель станет отличным выбором для:

• картингов, багги;
• минибайков и квадроциклов;
• снегоходов, мотобуксировщиков;
• самодельных лодочных моторов;
• минитракторов и садовой техники.
• компрессоры;
• затирочные машины и бетонорезы;
• измельчитель древесины и кормов.

Готов к газовой установке

Этот экономичный одноцилиндровый двигатель может быть переоборудован для работы на сжиженном или природном газе. Специальное оборудование позволяет использовать до трех видов топлива, что делает эксплуатацию ещё более выгодной.

Если вы хотите сразу приобрести модель с нужной комплектацией, обратите внимание на раздел двигатели газ/бензин. Наши консультанты помогут подобрать идеальный вариант под ваши задачи.

📞 Свяжитесь с нами для консультации:
+38
+38