Контролер може працювати як з датчиками холла так і без (у бездатчиковому режимі 130% режим недоступний і немає блокування колеса під час сигналізації)

Деякі функції контролера не виведені назовні, але присутні на платі.

Для того щоб працювала рекуперація  під час гальмування низьким або високим гальмом, потрібно встановити перемичку між X і DS на платі. Крім того, візьміть до уваги, що контролер має захист від перезаряду акумулятора при рекуперації. Наприклад, для контролера 60-72В рекуперація не буде працювати для повністю зарядженого акумулятора 72В.

Розшифрування роз'ємів:

No1 (товстий жовтий, товстий синій, товстий зелений)
Фазні дроти до двигуна.

No2(товстий чорний, товстий червоний, тонкий червоний)
Дроти до акумулятора + запалювання.

No3(два одинарних білих дроту)
Самонавчання.

No4(роз'єм з 5 дротами)
Датчики холла.

No5(роз'єм з 3 дротами, червоний, чорний, зелений)
Ручка газа.

№6
(роз'єм з 2 дротами, чорний, білий)
Низьке гальмо.
(роз'єм з одним проводом, жовтий)
Високе гальмо.

No7(одинарний зелений провід)
Інструментальна лінія. Для підключення стрілкового індикатора.

No8 (два одиночних роз'єма, оранжевий, чорний)
Круїз контроль. Автоматичний або ручний.
(У синусних круїз контроль невиведений, але є на платі - XH)

No9(роз'єм з 3 дротами, чорний, коричневий, синій)
Три швидкості.
Чорний - земля.
Коричневий - низька швидкість.
Синій - висока швидкість.

№10
(роз'єм з 2 дротами, чорний, червоний)
Живлення сигналізації.
(роз'єм з 3 дротами, синій, червоний, жовтий)
Сигналізація.

No11(у 350Вт контролера ця функція відсутня)
(роз'єм з 2 дротами, чорний, сірий)
Задній хід.

No12(в 350Вт контролера це функція відсутня)
(одинарний фіолетовий)
Для підключення ЖК індикатора.