Коробка передач.

Особенности констукции.

   На автомобилях УАЗ устанавливают коробки передач двух моделей: пятиступенчатые трехвальные производства Dymos (Корея) и четырехступенчатые производства АДС (Россия).

Пятиступенчатая коробка передач: 1 ― передач картер;2 ― крышка подшипника первичного вала; 3 ― первичный вал; 4 ― болт крепления крышки подшипника первичного вала; 5 -- задний подшипник первичного вала 6 ― зубчатый венец первичного вала; 7 ― двухконусный синхронизатор 3 и 4 передачи; 8 ― ступица  и муфта синхронизатора 3 и 4 передач; 9 ― фиксатор; 10 ― шариковый подшипник; 11 ― шестерня 3 передачи; 12  ― выключатель индикатора нейтрального положения; 13 ― болт головки штока механизма управления; 14 ― головка штока механизма управления; 15 ― рычаг управления в боре; 16 ― вал управления в сборе; 17 ― кронштейн предохранителя включения заднего хода в сборе; 18 ― шестерня заднего хода вторичного вала; 19  ― двухконусный синхронизатор заднего хода; 20 ― уплотняющая крышка; 21 ― кольцо синхронизатора 5 передачи; 22 ― муфта и ступица синхронизатора 5 передачи и заднего хода; 23 ― шестерня 5 передачи вторичного вала; 24 ― задний картер; 25 ― стопорное кольцо заднего подшипника вторичного вала; 26 ― вторичный вал; 27 ― стопорное кольцо; 28 ― стопорное полукольцо; 29 ― защитное кольцо; 30 ― сальник подшипника; 31 ― сдвоенный радиально-упорный шариковый подшипник вторичного вала; 32 ― задний конический роликовый подшипник промежуточного вала; 33 ― промежуточный вал. 34 ― болт крепления оси; 35 ― промежуточная шестерня заднего хода; 36 ― вал промежуточной шестерни заднего хода; 37 ― шестерня 1 передачи вторичного вала; 38 ― ступица и муфта синхронизатора 1 и 2 передач;