Коробка передач.

Особливості конструкції.

   На автомобілях УАЗ встановлюють коробки передач двох моделей: п'ятиступеневі тривальні виробництва Dymos (Корея) і чотириступеневі виробництва АДС (Росія).

П'ятиступенева коробка передач: 1 — передавання картера;2 — кришка підшипника первинного вала; 3 — первинний вал; 4 — болт кріплення кришки підшипника первинного вала; 5-задній підшипник первинного вала 6 — зубчастий вінець первинного вала; 7 — двоконусний синхронізатор 3 і 4 передачі; 8 — маточина  і муфта синхронізатора 3 і 4 передач; 9 — фіксатор; 10 — кульковий підшипник; 11 — шестерня 3 передачі; 12  — вимикач індикатора нейтрального положення; 13 — болт головки штока механізму керування; 14 — головка штока механізму керування; 15 — важіль керування в борі; 16 — вал керування в зборі; 17 — кронштейн запобіжника ввімкнення заднього ходу в зборі; 18 — шестерня заднього ходу вторинного вала; 19  ― двоконусний синхронізатор заднього ходу; 20 — ущільнювальна кришка; 21 — кільце синхронізатора 5 передавання; 22 — муфта та маточина синхронізатора 5 передання та заднього ходу; 23 — шестерня 5 передавання вторинного вала; 24 ― задний картер; 25 — стопорне кільце заднього підшипника вторинного вала; 26 — вторинний вал; 27 — стопорне кільце; 28 — стопорне півкільце; 29 — захисне кільце; 30 — сальник підшипника; 31 — здвоєний радіально-упірний кульковий підшипник вторинного вала; 32 — задній конічний роликовий підшипник проміжного вала; 33 — проміжний вал. 34 — болт кріплення осі; 35 — проміжна шестерня заднього ходу; 36 — вал проміжної шестерні заднього ходу; 37 — шестерня 1 передавання вторинного вала; 38 — маточина та муфта синхронізатора 1 і 2 передач;