Замена дефектных гильз цилиндров.

Заменить дефектные гильзы цилиндров новыми следующим образом:

а) с помощью комбинированного съемника выпрессовать старую гильзу. Вставив лапки съемника в цилиндр двигателя, следует упереть шпильки в блок и раздвинуть лапки разжимным болтом. Далее, вращая винт, выпрессовать гильзу из цилиндра;

б) тщательно очистить от накипи и коррозии посадочные поверхности уплотнения на гильзе и на блоке;

в) вставить отремонтированную гильзу с прокладкой из мягкой меди в цилиндр, из которого она вынута. Гильза должна входить в цилиндр свободно, без усилий и выступать над полостью блока на 0.02 - 0.10 мм. Удобнее предварительно проверить величину утопания гильзы в цилиндре без прокладки. Утопание должно быть в пределах 0.20 - 0.25 мм;

г) закрепить гильзу держателем, чтобы она не выпала;

Примечание

1. При замене изношенных или дефективных гильз новыми или отремонтированными следует вставлять из так, чтобы метка, имеющаяся на нижней части гильзы, указывающая ее группу, была расположена в поперечной плоскости блока. В остальных случаях, прежде чем вынуть гильзы из блока, их необходимо маркировать порядковыми номерами, а также пометить положение в блоке, чтобы при сборке обеспечить их постановку в прежнее положение.

2. При использовании уже работавших гильз цилиндров, а также при каждой установке в эти гильзы новых поршневых колец необходимо расточкой на станке или шабером снять с гильзы неизношенный поясок над верхним компрессионным кольцом. Металл следует снимать вровень с изношенной частью гильзы.