<p>Ремень вариатора 903,5×34 мм для квадроциклов и мотовездеходов CFMoto с двигателями 400–625 см³: CForce 400, 450, 500, 520, 550, 600, 625, X6, ZForce и UForce 550, Z6, U6. Соответствует оригинальным номерам CFMoto0003. Двусторонний зубчатый ремень передает крутящий момент от ведущего шкива вариатора к ведомому.</p><p><b>Основные преимущества</b></p><ul><li>Размер как у штатного ремня: длина 903,5 мм, ширина 34 мм, высота 26 мм.</li><li>Двусторонние зубья: ремень лучше гнется на малом диаметре шкива и меньше греется.</li><li>Ставится в штатный вариатор без доработок.</li></ul><p><b>Причины выхода из строя и симптомы</b></p><p>Главная причина — перегрев ремня: движение на высокой передаче на малой скорости, старт в гору, буксировка и застревание в грязи. Износ ускоряют вода и грязь в кожухе вариатора и изношенные шкивы.</p><ul><li>пробуксовка: обороты растут, а скорость нет;</li><li>рывки при трогании, свист или запах паленой резины из вариатора;</li><li>трещины, «стеклянные» блестящие боковины или вырванные зубья на ремне;</li><li>ремень стал уже 32–33 мм.</li></ul><p><b>Применение</b></p><ul><li>CFMoto CForce 400, 450, 450L, 450S (CF400AU, CF400ATR)</li><li>CFMoto CForce 500, 520, 520L, 520S (CF500AU-7, CF500ATR)</li><li>CFMoto CForce 550 (CF500AU-6, CF500ATR-A)</li><li>CFMoto CForce 600, 625, Touring (CF600AU-3, CF600ATR)</li><li>CFMoto X6 (CF625-B, CF625-C)</li><li>CFMoto ZForce 550, UForce 550 (CF500US, CF500UU, CF500UTR)</li><li>CFMoto Z6, U6 (CF600-3, CF600-5, CF600-6, CF625-3, CF625-6)</li><li>CFMoto Iron, Cobalt (CF400AU-2, CF400ATR-5, CF500AU-8, CF500ATR-5)</li></ul><p>Под номеромугие производители продают этот ремень с другой маркировкой размера, например Mitsuboshi 35,9×939 мм: разница только в способе измерения длины. Если сомневаетесь, сверьте OEM-номер по VIN.</p><p><b>Характеристики, комплектация и номера деталей</b></p><ul><li>Длина: 903,5 мм</li><li>Ширина: 34 мм</li><li>Высота: 26 мм</li><li>Тип: двусторонний зубчатый</li><li>Комплектация: 1 ремень</li><li>OEM-номера:0003</li></ul><p><b>Совет от мастера</b></p><p>Перед установкой нового ремня осмотрите шкивы: задиры, борозды и блестящие участки на щеках быстро «съедят» и новый ремень. Удалите пыль и резину из кожуха, проверьте, что в кожухе нет воды, а воздуховоды охлаждения вариатора целы. Ставьте ремень по стрелке направления вращения, если она есть. Первые 50–80 км ездите без резких разгонов и на пониженной передаче в гору, чтобы ремень приработался. Буксировка, движение в грязи и на малой скорости — только на понижающей передаче L.</p><p><b>С этим товаром берут</b></p><ul><li>Прокладку или уплотнитель крышки вариатора, если через старую в кожух попадала вода.</li></ul>