Спеціально розроблений для:

BMW G20/21 M340i 3,0L 285KW/374PS from 2020 (OPF-Modell)
BMW G30/31 540i 3,0L 250KW/340PS from 2018 (OPF-Modell)
BMW G32 640i 3,0L 250KW/340PS from 2018 (OPF-Modell)
BMW G14/15/16 840i 3,0L 250KW/340PS from 2019 (OPF-Modell)
BMW Z4 G29 M40i 3,0L 250KW/340PS from 2019 (OPF-Modell)
Toyota Supra MK5 A90 GR 3,0L 250KW/340PS from 2019 (OPF-Modell)

Деталь встановлюється місце першого катализатора, є його замінником. Повністю сумісна зі штатною випускною системою. Виготовлена ​​з високоякісної нержавіючої сталі з використанням TIG-зварювання в середовищі аргону з обов'язковим піддувом. Дозволяє значно знизити опір потоку вихлопних газів, що веде до поліпшення динамічних характеристик, зростання потужності та обертаючого моменту.⁣⁣

- 100% нержавіюча сталь, включаючи фланці, кронштейни⁣⁣
- стінка 2 мм⁣⁣
- гофра-компенсатор та внутрішнім шаром interlock, повністю з нержавіючої сталі⁣⁣
- 2-х стороннє проварювання фланців та найбільш навантажених з'єднань⁣⁣
- посадкові місця під лямбда-зонди за штатною схемою ⁣⁣
- повна сумісність зі штатною вихлопною системою⁣⁣
- все необхідне кріплення в комплекті
⁣⁣- термозахист з нержавіючої сталі з керамічним наповнювачем heat shield

На фото пайп з термозахистом