(BCM), четыре радиочастотных передающих датчика давления и последовательные цепи передачи данных для выполнения функции считывания данных системы контроля давления в шинах. Процедуру повторного считывания данных с датчиков необходимо выполнять после каждой смены шины, замены модуля управления кузовом или датчика. После включения режима повторного считывания идентификационный код каждого датчика будет считываться в память модуля управления кузовом. При считывании идентификационного кода датчика модуль управления кузовом издает звуковой сигнал, указывающий на то, что датчик отправил идентификационный код и что он был получен и считан модулем управления кузовом. Для определения правильного местоположения датчика модуль управления кузовом должен считывать идентификационные коды датчиков в правильном порядке. Первый считанный идентификационный код относится к левой передней позиции, второй - к правой передней позиции, третий - к правой задней позиции и четвертый - к левой задней позиции. Лампы указателей поворота загораются по отдельности, указывая на правильную последовательность считываемых позиций.

Диагностика функционирования датчиков с помощью прибора EL-50448 или аналогичного инструмента
Каждый датчик имеет внутреннюю низкочастотную катушку. Когда контроль давления в шинах используется в режиме Enable, для активации датчика генерируется низкочастотный передающий сигнал. В режиме чтения датчик реагирует на низкочастотную активацию передачей сигнала. В режиме считывания показаний датчика давления в шинах, когда модуль управления кузовом получает сигнал передачи данных в режиме считывания, он присваивает идентификационный номер датчика положению автомобиля, соответствующему последовательности считывания.
Функции датчиков - использование методов повышения/понижения давления
В стационарном режиме каждый датчик производит выборку для измерения давления каждые 30 секунд. Если давление воздуха в шине увеличивается или уменьшается более чем на 8,3 кПа (1,2 psi) по сравнению с последним измерением, немедленно производится повторное измерение для подтверждения величины изменения давления воздуха. Если давление воздуха действительно изменилось, датчик передает данные в режиме считывания. В режиме считывания показаний датчика давления в шинах, когда модуль управления кузовом получает сигнал передачи данных в режиме считывания, он присваивает идентификационный код датчика положению автомобиля, соответствующему последовательности считывания.
Отмена режима повторного считывания
Режим повторного считывания отменяется, если выключатель зажигания переводится в положение OFF или если датчики не считываются в течение более 2 минут. Если режим повторного считывания отменяется до считывания первого датчика, то сохраняется исходный идентификационный номер датчика. Если режим повторного считывания отменен после считывания первого датчика, то произойдет следующее:
? Все сохраненные идентификационные коды датчиков в памяти блока управления кузовом станут недействительными.
? На дисплее информационного центра водителя вместо давления в шинах будут отображаться прочерки.

Будет установлена ошибка DTCC0775.

В этом случае для нормальной работы системы необходимо повторить процедуру повторного считывания.

Процедура повторного считывания данных системы контроля давления в шинах
ПРИМЕЧАНИЕ: Если для включения режима повторного считывания используется программа Troubleshooter, то датчик должен быть активирован с помощью прибора для контроля давления в шинах. При использовании этого предпочтительного метода любые другие ошибочные сигналы датчика не будут влиять на процедуру повторного считывания. Если при запуске на специальном приборе отображается сообщение о конкретном датчике, но звуковой сигнал не подается, это связано с тем, что сигнал датчика блокируется другим компонентом, просто поверните сердечник вентиля колеса в другое положение.
Если режим повторного считывания активирован с помощью кнопки информационного центра водителя, возможно, придется использовать инструмент контроля давления в шинах или метод увеличения/уменьшения давления. Перед выполнением процедуры с помощью этого метода убедитесь, что одновременно не выполняется никакая другая процедура считывания или что рядом не находится другой автомобиль, оборудованный системой контроля давления в шинах, который выполняет регулировку давления в шинах. Другие движущиеся автомобили, оборудованные системой контроля давления в шинах, могут подавать ложные сигналы, которые могут быть неправильно считаны. Если во время выполнения процедуры считывания из любого из клаксонов автомобиля раздается стрекочущий звук, то, скорее всего, считываются показания не того датчика, и процедуру необходимо отменить и начать заново. В этом случае настоятельно рекомендуется выполнять процедуру повторного считывания данных мониторинга давления в шинах вдали от других автомобилей. Если активация конкретного датчика не приводит к звуковому сигналу, возможно, сигнал датчика блокируется другим компонентом, просто поверните шток вентиля колеса в другое положение.

Предпочтительные методы устранения неисправностей при диагностике

1. Включите стояночный тормоз (только для механической коробки передач).
Установите выключатель зажигания в положение ON и с помощью диагностического поиска неисправностей активируйте режим Tire Pressure Sensors Learn. Если вы услышите два сигнала клаксона, значит, режим повторного считывания активирован. При этом загорится левый передний указатель поворота.
3. Начиная с левой передней шины, прижмите антенну прибора для контроля давления в шинах, направленную вверх, к боковине шины возле обода у сердечника вентиля. Нажмите и отпустите кнопку запуска и дождитесь звукового сигнала. После звукового сигнала информация с датчика будет считана, и загорится лампочка указателя поворота для следующего положения, которое необходимо считать.
4. После того как прозвучит звуковой сигнал и загорится правый передний указатель поворота, повторите шаг 3 для остальных трех датчиков в следующем порядке:

4.1 Правый передний

4.2 Правый задний
4.3 Левый задний
5. Когда левый задний датчик будет считан, а звуковой сигнал прозвучит дважды, процесс считывания будет завершен, и модуль управления кузовом выйдет из режима повторного считывания.

6. Установите выключатель зажигания в положение OFF и отрегулируйте давление во всех шинах до рекомендуемых значений.　См. раздел Сертификат соответствия, наклейки на шины, противоугонные наклейки и наклейки с идентификационным номером сервисной части.

Альтернативный метод активации повторного чтения информационного центра водителя

1. Включите стояночный тормоз (только для механической коробки передач).

2. Установите замок зажигания в положение ON и активируйте режим повторного считывания с помощью управления дисплеем информационного центра водителя (DIC). Два звуковых сигнала будут свидетельствовать о включении режима перепросмотра и включении левого переднего указателя поворота.
3. Начиная с левого переднего колеса, активируйте датчик давления в шинах одним из следующих способов:

Направляя антенну прибора для контроля давления в шинах вверх, прижмите его к боковине шины возле обода у сердечника вентиля. Нажмите и отпустите кнопку запуска и дождитесь звукового сигнала. Как только прозвучит звуковой сигнал, информация с датчика будет считана, и загорится лампочка указателя поворота для следующего положения, которое необходимо считать.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перекачивание шин может привести к травмам или повреждению шин и колес. При увеличении давления в шинах не превышайте максимальное давление, указанное на боковине шины.
? По истечении 8-10 секунд время увеличения/уменьшения давления в шинах будет достигнуто, и звуковой сигнал может быть недостаточным или продолжаться до 30 секунд. После звукового сигнала информация с датчика считывается, и загорается сигнал поворота для следующего положения.

4. После того как прозвучит звуковой сигнал и загорится правый передний указатель поворота, повторите шаг ?3 для остальных трех датчиков в следующем порядке:

4.1 Правый передний
4.2 Правый задний
4.3 Левый задний

5. Когда левый задний датчик будет считан, и звуковой сигнал прозвучит дважды, процесс считывания будет завершен, и модуль управления кузовом выйдет из режима повторного считывания.
6. Установите выключатель зажигания в положение OFF и отрегулируйте давление во всех шинах в соответствии с рекомендуемыми значениями.　См. раздел Сертификат соответствия автомобиля, этикетки шин, противоугонных устройств и идентификационных номеров сервисных деталей.

Датчик давления в шинах TPMS Инструмент для активации EL-50448 OEC-T5

Для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM) с частотой 315 или 433 МГц, Процедура переобучения датчика должна выполняться после замены шин, а Процедура переобучения датчика должна выполняться после оснащения автомобиля системой контроля давления в шинах (TPM) с частотой 315 или 433 МГц. Для автомобилей, оборудованных системой контроля давления в шинах (TPM) с частотой 315 или 433 МГц, Процедура повторного обучения датчика должна выполняться после замены шин, замены модуля приемника дистанционного управления замками дверей или замены датчика давления в шинах. Эта процедура может быть выполнена с помощью специального инструмента EL-50448.