В этой статье мы рассмотрим внутренне устройство насоса-гидрофора Jet100A(a). Конструкция насоса JY1000 является аналогичной. Зная внутреннее устройство этих насосов-гидрофоров, вы без труда сможете провести самостоятельный ремонт, заменив вышедшую из строя деталь и восстановив исправную работу насосной станции.

Перед тем как приступить к ремонту насоса, необходимо слить из него остатки воды и отсоединить все подключенные устройства: расширительный бак, реле давления, манометр и другие.

Итак, приступим к разбору.

Для доступа к внутренним деталям отсоединяем переднюю часть насоса (корпус), которая крепится к задней части болтами.

Открутив их снимаем корпус насоса.

В корпусе установлены диффузор и направляющая, соединенные между собой.

Если причиной неисправности гидрофора является поломка этих деталей, то необходимо просто заменить их на новые и собрать гидрофор в обратном порядке.

Если причина не в них, то необходимо искать неисправность в другой части насоса.

Задняя часть насоса состоит из самого электродвигателя, на валу которого установлена крыльчатка – основной механизм, позволяющий насосу перекачивать воду. Двигатель крепится к консоли, а специальный керамический сальник препятствует протечке воды через вал.

Для того чтобы отсоединить крыльчатку необходимо открутить болт, которым она крепится. Но т.к. крыльчатка установлена на вращающемся валу, сделать это не так просто. Для того чтобы открутить болт необходимо зафиксировать вал, для чего с задней части двигателя снимаем крышку и вентилятор.

Таким образом, с обратной стороны двигателя мы получили доступ к валу, зафиксировав который можно открутить болт, крепящий крыльчатку насоса.

Стоит отметить, что крыльчатка насосов JET100A(a) и JY1000 изготавливается из латунного сплава, что положительным образом сказывается на сроке ее службы. Ее поломка зачастую случается лишь при неправильной эксплуатации насосной станции.

После того как сняли крыльчатку мы получаем доступ к сальнику.

Сальник держится на валу за счет стопорного кольца. Сняв это кольцо мы можем беспрепятственно снять и одну из двух частей сальника.

Последним шагом будет отсоединение электродвигателя от консоли. Для этого необходимо открутить четыре болта в задней части двигателя. После отсоединения консоли мы без труда можем извлечь из нее и вторую часть сальника.

Таким образом, мы рассмотрели как разбирается насос JET100A(a) на отдельные части. Устройство насоса JY1000 и способ его разборки являются аналогичными.

Заменив вышедшие из строя детали на новые и собрав насос в обратном порядке, вы сможете самостоятельно провести ремонт гидрофора и восстановить исправную его работу!