Основной

Страна производитель	Болгария
Состояние	Новое
Производитель	DFM

Пользовательские характеристики

Максимальное давление: фланцевое присоединение	25 атм
Максимальное давление: резьбовое присоединение	16 атм
Вязкость рабочей жидкости	1,5 – 6,0 мм2/с (сСт)
Материал корпуса/соединения	латунь/дюраль*
Погрешность измерения	0.5%
Расход топлива в камере min-max, л/ч	80 - 4000 л/ч
Стартовый расход, м³/ч	0,04
Максимальная температура рабочей жидкости	95°С
Выходной сигнал	цифровой интерфейс CAN J1939/S6 + NMEA2000, интерфейсы RS-232/485 (протоколы Modbus и DFM COM (расширенный LLS)), импульсный выход
Материал рабочей камеры	латунь

Основной

Ударопрочность	Да
Вибропрочность	Да

Расходомеры DFM Marine используются в составе телематических систем (GPS/ГЛОНАСС мониторинг транспорта) и автономно. DFM Marine устанавливается в топливную магистраль двигателя/котла/горелки, измеряет часовой расход топлива и формирует выходной сигнал для передачи на терминал мониторинга транспорта.

DFM Marine применяется для контроля расхода топлива и мониторинга времени работы потребителя топлива:

водный транспорт
локомотивы и ж/д машины
карьерная и добывающая техника
мощных дизель-генераторы, котлы, горелки

Измерительная камера из латуни

Материал изготовления камеры устойчив к коррозии и обладает высокой прочностью.

Исполнения по материалу и присоединению к топливопроводу

Корпус DFM Marine можно изготовить из двух материалов: дюраля (более легкий и дешевый) или латуни (устойчивый к коррозии, более долговечный).
Штуцерное присоединения к топливопроводу.