Специально разработанный для:

Audi A3 2.0 TFSI 190HP 2012+
Audi TT III 2.0 TFSI 230HP 2014+
Сеат Леон ST 1.8 TSI 180HP 2013+
Seat Leon 2.0 TSI Cupra 265HP 2013+
Seat Leon 2.0 TSI Cupra 280HP 2013+
Seat Leon 2.0 TSI Cupra 290HP 2015+
Seat Leon 2.0 TSI Cupra 300HP 2017+
Seat Leon 2.0 TSI Cupra R 310HP 2017+
Skoda Octavia III 1.8 TSI 180HP 2012+
Skoda Octavia III 2.0 TSI RS 220HP 2013+
Skoda Octavia III 2.0 TSI RS 230HP 2015+
Skoda Octavia III 2.0 TSI RS 245HP 2017+
Skoda Superb III 1.8 TSI 180HP 2015+
Skoda Superb III 2.0 TSI 220HP 2015+
VW Golf VII 1.8 TSI 180HP 2015+
VW Golf VII 2.0 TSI GTI 220HP 2013+
VW Golf VII 2.0 TSI GTI 230HP 2013+
VW Golf VII 2.0 TSI GTI ClubSport 265HP 2016+
VW Golf VII 2.0 TSI GTI ClubSport S 310HP
2016+
VW Beetle III 1.8 TSI 180HP 2015+
VW Jetta VII 2.0 TSI GLI 230HP 2019+
VW Passat B8 1.8 TSI 180HP 2015+
VW Passat B8 2.0 TSI 220HP 2015+

(Not for Quattro and AWD)

Деталь устанавливается на место первого катализатора, является его заменителем. Полностью совместима со штатной выпускной системой. Изготовлен из высококачественной нержавеющей стали с использованием TIG-сварки в среде аргона с обязательным поддувом. Позволяет значительно снизить сопротивление потоку выхлопных газов, что ведет к улучшению динамических характеристик, увеличению мощности и крутящего момента.

- 100% нержавеющая сталь, включая фланцы, кронштейны
- стенка 2 мм
- гофра-компенсатор и внутренним слоем interlock, полностью из нержавеющей стали
- 2-х сторонняя проварка фланцев и наиболее нагруженных соединений
- посадочные места под лямбда-зонды по штатной схеме
- полная совместимость со штатной выхлопной системой
- все необходимое крепление в комплекте
- термозащита из нержавеющей стали с керамическим наполнителем heat shield

На фото пайп c термозащитой