перші на ринку — бортовий комп'ютер із підтримкою протоколу CAN!

Новий потужний бортовий комп'ютер Multitronics TC-50 UPL RGB (багатоколірний) призначений для встановлення на інжекторні, дизельні (з підтримкою протоколу діагностики OBD-2) іномарки та вітчизняні автомобілі. Робота приладу можлива як із блоками керування (ЕБУ) різних машин, так і безпосередньо від датчика швидкості та форсунки, що робить МК універсальним для встановлення.

Multitronics TC-50 UPL пропонує користувачеві понад 190 функцій, має RGB РК-дисплей (24 кольори на вибір) і може виробляти діагностику великої кількості машин. Застосування нового 16-розрядного процесора робить роботу МК найбільш точною та швидкою.

Використання унікальної функції контролю якості палива дасть змогу стежити за справністю систем автомобіля й вибирати якісне паливо.

До цього бортового комп'ютера можна під'єднати до 2 паркінгів Multitronics (рекомендована версія 3.0  вперед и назад).

Основні особливості маршрутного комп'ютера TC-50 UPL:

Конструкція:

1. Кріплення на лобове скло або приладову панель автомобіля — не потрібне демонтаж складників інтер'єру а/м.

2. Нульовий рівень вібрації.

3. Можливість під'єднання МК тільки колодкою діагностики — легке встановлення.

4. Можливість під'єднання датчика швидкості та форсунки.

5. РК-дисплей із можливістю вибору довільного кольору підсвітки (24 кольори на вибір) діагоналлю 55 мм.

Діагностика та попередження:

6. Підтримка найбільшої кількості оригінальних протоколів іномарок! (Навіть 40 протоколів)

7. Проговарювання несправності відразу після її виникнення (розшифрування кодів помилок).

8. Читання і скидання кодів помилок (під час роботи з ЕБУ).

9. Голосовий супровід назв і значень усіх параметрів і режимів.

10. Голосове попередження про аварії та виходи за межі установок.

11. Промова кількості залитого палива під час заправляння.

Функціональність:

12. Новий потужний 16-розрядний процесор.

13. Понад 200 функцій.

14. Перегляд миттєвих параметрів у цифровому вигляді.

15. 6 параметрів на дисплеї одночасно (мультидисплей).

16. 3 програмовані мультидисплеї користувача.

17. Зміна 6 параметрів одним дотиком.

18. Журнал поїздок.

19. Самописець із функцією "Зворотний відлік".

21. Контроль за якістю палива (роздільна здатність 0,1%).

21. Режим СТО.

22. Автоматичний розрахунок поправних коефіцієнтів за швидкістю та витратою палива.

23. Розрахунок часу до ТО — кілометри/час.

24. Сповіщення про невимкнені габарити.

25. Автоматичне регулювання яскравості день/ніч.

26. Можливість під'єднання двох парктроніків Multitronics (версія 3) — вперед і назад.

27. Можливість самостійного оновлення ПЗ через інтернет.

Бортовий комп'ютер Multitronics VG1031UPL випускається з двома типами індикаторів:

Позитивний (Light) — темні символи на світлому тлі
Негативний (Dark) — світлі символи на темному тлі
  
Маршрутний бортовий комп'ютер Multitronics TC-50 UPL може функціонувати в трьох різних режимах роботи.

1. Універсальний режим

В універсальному режимі роботи МК використовує під'єднання до датчика швидкості та до будь-якої з форсунок інжекторної а/м. На підставі цих сигналів і аналізуючи сигнал на замку запалювання а/м, а також вимірюючи сигнал із власного датчика температури та величину напруги живлення, прилад розраховує низку додаткових путевих і сервісних параметрів, які потім індикуються на дисплеї приладу. 
Для розрахунку параметрів у Універсальному режимі роботи МК не має обміну за К-лінією діагностики. Використання універсального режиму рекомендується в тому разі, якщо МК не підтримує роботу з К-лінії з ЕБУ Вашої а/м.
У Універсальному режимі роботи доступна найменша кількість параметрів. Тому в універсальному режимі кількість дисплеїв миттєвих параметрів "PARAM" — 2 шт., на відміну від режимів роботи через К-Лінію, де таких дисплеїв — 3 шт.

2. Непосередня підтримка протоколу діагностики автомобіля

У цьому режимі користувач має використовувати режим автоматичного визначення ЕБУ або вручну правильно вказати тип ЕБУ, з яким має працювати прилад за К-лінією. Відповідно до обраного користувачем типу ЕБУ МК організує обмін через К-лінію діагностики. Під час періодичного обміну МК запрошує в ЕБУ низку параметрів, які після відповідного оброблення виводяться на дисплей приладу.

Використовуючи протокол обміну через К-лінії діагностики, функціональні можливості МК істотно розширюються. Користувач на додаток до функцій, доступних у Універсальному режимі, отримує можливість контролю таких параметрів, як: температура двигуна, положення дросельної заслінки, масова витрата повітря й ін., а також отримує можливість виробляти сушіння свічок запалювання, коригувати температуру ввімкнення вентилятора охолодження двигуна тощо. Використання К-лінії дає можливість зчитування, розшифрування та скидання кодів помилок.

Вимірювання напруги та зовнішньої температури в режимі роботи з К-лінією діагностики відбувається аналогічно Універсальному режиму самим МК (ці параметри не зчитуються з К-лінії).

Користувач має можливість самостійно вибирати параметри, що виводяться на три різні дисплеї "PARAM" (ДИСПЛЕЇ ПІЛЬОВАТЕЛЯ 1.2,3). Вид Дисплеїв Середніх параметрів, Техобслуговування та Дисплеїв установлень змінюватимуться користувачем не можуть.

3. Робота з автомобілями, що підтримують протокол OBD-2 ( ISO 9141/ ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN)

Багато автомобілі та вантажівки малої вантажопідійманості, вироблені для продажу в Сполучених Штатах після 1996 (2001 для Європи) сумісні з протоколом OBD-II. Про підтримку цього протоколу дивіться в розділі діагностики інструкції на Ваш а/м.

Діагностичний роз'єм зазвичай розташований у межах 1 метра від кермової колонки, для доступу до нього зазвичай не потрібно розбирання панелей або демонтажу обладнання.

Далеко не всі автомобілі, на яких встановлено 16-контактний діагностичний роз'єм, задовольняють вимоги OBD2/EOBD і підтримують обмін із діагностичними сканерами за стандартними протоколами. Правила прості. Якщо автомобіль зроблений для Америки, то 1996 року й пізніше, він зобов'язаний задовольняти вимогам OBD2. Якщо автомобіль зроблений для Європи, 2001 року й пізніше, він має підкорятися вимогам EOBD. Не важливо — хто створив автомобіль, важливо саме для якого ринку збуту він зроблений.
Внимание! Перевірка машини на підтримку протоколу OBD-2 за допомогою діагностичного сканера не може бути гарантією роботи маршрутного комп'ютера за цим протоколом, оскільки протоколи розрізняються за швидкістю обміну інформацією. Сканери не виконують функції МК, тому вони не потребують швидкого оброблення інформації від ЕБУ. Маршрутний же комп'ютер спирає ЕБУ з високою швидкістю для отримання оперативних даних, тому за наявності повільного протоколу OBD-2 ЕБУ може просто не відповісти на запити комп'ютера. У цьому разі робота МК на машині можлива тільки в універсальному режимі.

З огляду на те, що різні виробники а/м можуть використовувати різну інтерпретацію кодів несправностей, проговарювання несправностей приладом у режимі OBD-II в повному обсязі не виробляється.

Легке під'єднання!
Маршрутний бортовий комп'ютер Multitronics TC-50 UPL може під'єднуватися до машини тільки за допомогою колодки діагностики OBD-2 (йде в комплекті з приладом). Водночас буде доступно більшість параметрів.

Робота на дизельних машинах!
МК Multitronics TC-50 UPL може працювати на дизельній машині, що підтримує протокол діагностики OBD-2 (ISO 9141/ ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). На сайті доступний список протестованих машин — список не остаточний і поповнюється в міру надходження інформації. Брак машини в списку не означає, що вона не підтримується.

Журнал поїздок!
Можливе збереження середніх параметрів 20 поїздок за довільний проміжок часу. Ці останньої поїздки зберігаються автоматично.

Продовження поїздки!
Можна налаштувати бортовий комп'ютер Multitronics TC-50 UPL так, щоб під час увімкнення запалювання дані про поточну поїздку тривали. Ця функція зручна, коли доводиться робити невелику зупинку в дорозі, але дані не мають перериватися.

Контроль за якістю палива!
Маршрутний бортовий комп'ютер Multitronics TC-50 UPL дає змогу стежити за якістю заправлюваного палива та станом систем упорскування. Користувач зберігає дані про роботу двигуна в пам'яті приладу (створює еталон роботи двигуна), а потім у процесі роботи МК порівнює поточні параметри з еталоном і показує відхилення (в якісні або погану сторони), а також залежно від налаштувань може видати попередження.

Габарити!
Маршрутний бортовий комп'ютер Multitronics TC-50 UPL попередить користувача про невимкнені габарити та дасть змогу зберегти в цілісності АКБ автомобіля. Також можливе регулювання яскравості індикатора за вимкненого та за увімкнених габаритів і автоматично перемикатиме його залежно від часу доби.

Журнал попереджень!
Навіть якщо ви пропустили якесь попередження бортового комп'ютера або вимкнули його, воно зберігається в пам'яті та можливе переглянути список попереджень для аналізу аварійних ситуацій і подій.

Під'єднання двох парктроніків Multitronics!
Для безпечного паркування автомобіля до МК Multitronics TC-50 UPL можна під'єднати до двох парктроніків Multitronics (версії 3), що дасть змогу захистити передню та задню зони машини. Під'єднавши парктроніки Multitronics, ви отримаєте багатофункціональну систему без "розміщення" додаткових модулів у салоні автомобіля. Допускається одночасне під'єднання парктроніків тільки однієї моделі (наприклад, спільна робота PT-4TC і PU-4TC неможлива).

В універсальному режимі правильна робота приладу гарантується з інжекторними системами з регулюванням кількості палива способом зміни тривалості впорскування та з датчиком швидкості на ефекті Холла.

В універсальному режимі правильна робота приладу для параметрів "Оберти" і "Розхід палива" з автомобілями з безпосереднім уприскуванням палива (GDI) і з системами впорскування K-Jtronic і Ke-Jtronic не гарантована.

 

Основні функції бортового комп'ютера:
Читання параметрів ЕБУ двигуна-да
Ведення статистики поїздок-так
Попередження про критичні значення параметрів-да
Читання і скидання кодів несправностей систем автомобіля-да
Нагадування про потребу технічного обслуговування-да
Розрахунок витрати палива-да

Можливості бортового комп'ютера:
Сушіння свічок-так
Примусове ввімкнення вентилятора охолодження двигуна-да
Показ максимальної швидкості на останньому кілометрі шляху-да
Час розгону до швидкості-да
Журнал швидкості на останньому кілометрі шляху-да
Економетр-да
Таксометр-да
Контроль якості палива-да
Самописець параметрів із функцією "Обертний відлік"-так
Настроювані набори параметрів на екрані (мультидисплеї) — так
Самостійне оновлення ПЗ    адаптер К-лінії

Діагностичні функції бортового комп'ютера:
Параметри-базові/стандартні
Читання і скидання помилок ЕБУ-да
Скидання адаптацій ЕБУ-да
Попередня точність (засобу параметрів)
середні за поїздку-так
середні добові-да
середні накопичувальні-да
середні в корках-да
середні без пробок-да

Налаштування бортового комп'ютера:
Вибір діагностичного протоколу-да
Коригування витрати палива-да
Коригування швидкості та пробігу-да
Встановлення об'єму бака-да
Калібрування бака-да
Встановлення меж параметрів-так
Джерело показань обертів-ЕБУ/форсунка
Джерело показань швидкості-ЕБУ/датчик швидкості
Джерело показань витрати палива (бензин, дизель) ЕБУ/форсунка
Джерело даних про залишку палива в баку-ЕБУ/датчик рівня палива/розрахунковому введенні)
Настроювання типу озвучування попереджень про аварійні ситуації-да
Налаштування періоду сповіщення про аварійні події-так
Встановлення дати та часу-вручну
Встановлення пробігу до проходження ТО-да
Встановлення вартості володіння автомобілем-да
Встановлення вартості показників таксометра-да
Настроювання парктроніків Multitronics-да
Під'єднання до зовнішніх джерел
датчик швидкості-да
форсунка-да
запалювання-так
датчик рівня палива-да
зовнішній датчик температури повітря — 1 шт.
Специфікація бортового комп'ютера:
Тип дисплея-символьний РК-дисплей з RGB-підсвіткою 16х2 (символи (в рядках*в стовпчиках)
Тип двигуна — упорскування бензиновий/дизельний
Спосіб кріплення — на лобове скло або на парприз («торпедо»)
Місце встановлення — універсальний
Звуковий/голосовий супровід-голосовий синтезатор + зумер
Спосіб під'єднання — просте під'єднання (в колодку діагностики)
Напруга живлення + 12 В
Середній споживаний струм у робочому режимі не більш ніж 0,35 А
Середній споживаний струм у чергувальному режимі не більш ніж 0,03 А
Робоча температура навколишнього повітря — 20 °C...+45 °C
Температура транспортування і зберігання — 40 °C...+60 °C

Дискретність представлення інформації:
оберти обертання двигуна (дискретність) 1...40 об/хв
витрата палива (дискретність) 0,1 л
рівень палива в баку (дискретність) 0,1 л
швидкість (дискретність) — 1 км/год
напруга АКБ (дискретність) 0,1В
температура (дискретність) — 1 °C
відстань (дискретність) 0,1 км
напруга на датчику рівня палива (дискретність) 0,01 В

Опції:
Під'єднання парктроніків Multitronics до 2 паркінгів (спереду та ззаду)
Сумісні моделі парктроніків    PT-4TC/PT-3TC/РT-2TC /PU-4TC

Сумісні аксесуари:    
Оригінальні протоколи іномарок
Audi, Seat, Skoda, Volkswagen    VAG 1...12 / VAG 13...14 / VAG CE
Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др.Tiggo
Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos); Daewoo Nexia, Авео/Авео2
Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza)ДЭУ 1...3
Daihatsu-Daihatsu
GreatWall (Safe, Deer и др.)GreatWall
Honda-Honda
Mitsubishi-Mitsu 1...5
Nissan до 2000 г.в.Consult1 / Consult1D
Nissan після 2000 р.в.Nissan
Opel-Opel 1...8
Renault (Logan, Sandero, Symbol, Kangoo)Рено
SsangYong (дизель) SsYong диз
SsangYong (бензин) SsYong бен
Subaru-Subaru
Suzuki Escudo, Vitara,Suzuki
Toyota, до 1998 р.в.TOBD1
Toyota, 1998...2003 г.в.Toyota
Універсальні протоколи OBD-2/EOBD
ISO 15765-4 CAN    CAN
ISO 9141 / ISO 14230 OBD2P/OBD2Q/OBD2S
SAE J1850 VPW    J1850

 

ЕБУ автомобілів ВАЗ:
Буршти 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ітелма, Январ
Bosch MP7.0    Bosch M7.0
Bosch М7.9.7 (+); М73; Буршти 7.2 (+)    Bosch М7.9.7
Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75    М74

ЕБУ автомобілів ГАЗ:
Микас 5.4, 7.1, 7.2; СО АТЕ 301, 302, 309; Ителма VS5.6    Микас
Ителма VS8; Микас 11
Мікас 11ET; Мікас 11CR, Мікас 11Е3
Мікас 10.3; Мікас 12.3    Микас 10.3
Motorola-Крайслер

ЕБУ автомобілів УАЗ:
Микас 5.4, 7.1, 7.2; СО АТЕ 301, 302, 309; Ителма VS5.6    Микас

ЕБУ інших автомобілів:
Мікас 7.6, Мікас 10.3    Мікас 7.6
 

За гуртовими продажами звертайтесяргій.