Инженеры компании Shimano решили сконструировать тормоза, сочетающие в себе плюсы всех предыдущих типов и не имеющие их минусов. От дисковых тормозов они должны были перенять эффективность и мощность, от барабанных – надежность и неприхотливость в обслуживании. Идея роллерных тормозов в том, что Тормозной барабан закреплен на левой стороне втулки (серий Nexus), которая и тормозится, замедляя вращение колеса. Принцип работы велосипедных роллерных тормозов. Само торможение происходит за счет силы трения, возникающей между тормозными колодками и рабочей поверхностью тормозного барабана. Тормозные колодки раздвигаются роликовым механизмом при нажатии на ручку тормоза. Усилие же от ручки на роликовый механизм передается с помощью троса. Для отвода тепла, возникающего при торможении, на наружном корпусе барабана устанавливается радиатор. К преимуществам роллерных тормозов относят, что: - Тормоза очень мощные и надежные. - работают независимо от наличия и «восьмерок» на колесе. – Регулировка почти не требуется. Они работают годами и не требуют никакого техобслуживания, равно как и барабанные. – Их можно устанавливать на скоростные велосипеды. - Тормоз хорошо защищен корпусом от дождя, снега, пыли и грязи. Тормоз роллерный передний Shimano BR-C6000-R Nexus с ротором является идеальным решением для велосипедов, склонных к частой большой загрузке. Тормоз имеет повышенную эффективность торможения при больших нагрузках. Кроме того, превышает стандарт EN (общий вес 130 кг). Серия Shimano Nexus представляет компоненты, устанавливающие городские модели велосипедов.