• Наш магазин — закупает закупает цилиндры тормозные напрямую от завода-изготовителя. Наши менеджеры договариваются с заводом  изготовителем  и выбирают только самые надежные и продуктивные модели тормозный цилиндров, и поэтому можем предложить самую низкую цену за лучшие тормозные цилиндры, которые стали хитом продаж среди всех представленных на украинском рынке
• Продаем со склада остатки цилиндров тормозных временем самых надежных и крепких (доказано многолетним опытом продаж) среди ВСЕХ представленных на рынке.
• Цилиндр собран из высококачественных комплектующих: при изделии корпуса применялось качественное литье правильно обработанное в местах соединений и внутренняя обработка поверхности с которой соприкасается поршень, применена качественная резина что увеличивает долговечность манжет.
• Количество товара в наличии ограничено. Модель зарекомендовала себя, поэтому разбирается очень быстро

РЕМОНТ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА.

Вам потребуются: ключ на 10, отвертка.

1. Подденьте отверткой и снимите защитные колпаки А с пенополиуретановыми прокладками с обеих сторон цилиндра. Поверните
поршни Б на 90° в любую сторону и выньте из цилиндров. Выверните при необходимости клапан В выпуска воздуха.
2. Промойте детали цилиндра чистой тормозной жидкостью и высушите.
3.3еркало цилиндра не должно иметь рисок, раковин и очагов коррозии. При наличии дефектов замените цилиндр. На резьбовых
частях цилиндра не должно быть механических повреждений.
4.Манжеты должны быть упругими и эластичными. Надорванные, разбухшие, с рисками на рабочих поверхностях и затвердевшие
манжеты замените.
5.На поверхностях поршней, соприкасающихся с зеркалом цилиндра, не должно быть следов одностороннего износа. В противном
случае замените цилиндр в сборе.
6.Резьба для гайки тормозной трубки, болтов крепления цилиндра и клапана выпуска воздуха не должна быть повреждена.
7.Смажьте внутреннюю поверхность цилиндра свежей тормозной жидкостью.
8.Смажьте поршни 1 с манжетами 2 свежей тормозной жидкостью вставьте их в цилиндр так, чтобы выступы на задних концах поршней вошли в пазы упорных колец 3, и поверните поршни на 90°. При установке поршней в цилиндр выдержите размер А, равный (11 ±0,5) мм, для того, чтобы не перекрыть отверстие подачи тормозной жидкости в цилиндр. Смажьте свежей тормозной жидкостью защитные кольца 4 и установите их в цилиндр до упора в поршни. Выверните наружные кромки защитных колпаков 5 наизнанку
и установите их внутренней кромкой в пазы на поршнях. Заправьте наружные кромки защитных колпаков в наружные проточки на цилиндре.