Потужний бортовий комп'ютер Multitronics RI-500 призначений для встановлення на інжекторні, дизельні (з підтримкою протоколу діагностики OBD-2) іномарки та вітчизняні автомобілі.

Робота приладу можлива як із блоками керування (ЕБУ) різних машин, так і безпосередньо від датчика швидкості та форсунки, що робить МК універсальним для встановлення.

Бортовий комп'ютер Multitronics RI-500 має знімну лицьову панель, що дасть змогу вберегти від купальника ваш автомобіль.

Multitronics RI-500 пропонує користувачеві понад 200 функцій, має RGB графічний дисплей (24 кольори на вибір) і може виробляти діагностику великої кількості машин. Застосування нового 16-розрядного процесора робить роботу МК найбільш точною та швидкою.

Використання унікальної функції контролю якості палива дасть змогу стежити за справністю систем автомобіля й вибирати якісне паливо.
До цього бортового комп'ютера можна під'єднати до 2 паркінгів Multitronics (рекомендована версія 3.0 вперед і назад).
Бортовий комп'ютер Multitronics RI-500 може встановлюватися в будь-який відсік із перерахованих типорозмірів:
1DIN
2DIN
ISO

Основні особливості маршрутного комп'ютера Multitronics RI-500:
Конструкція:
Знімна лицьова панель
Універсальне кріплення — можливість встановлення 1DIN, 2DIN, ISO.
Кожух для зберігання лицьової панелі в комплекті.
Можливість під'єднання МК тільки колодкою діагностики — легке встановлення.
Можливість під'єднання датчика швидкості та форсунки.
Великий (діагональ 80 мм) графічний РК дисплей з RGB-підсвіткою.

Діагностика та попередження:
Підтримка найбільшої кількості оригінальних протоколів іномарок
Проговарювання несправності відразу після її виникнення (розшифрування кодів помилок).
Читання і скидання кодів помилок (під час роботи з ЕБУ).
Голосовий супровід назв і значень усіх параметрів і режимів.
Голосове попередження про аварії та виходи за межі установок.
Промова кількості залитого палива під час заправляння.

Маршрутний бортовий комп'ютер Multitronics RI-500 може функціонувати в трьох різних режимах роботи.

Універсальний режим

В універсальному режимі роботи МК використовує під'єднання до датчика швидкості та до будь-якої з форсунок інжекторної а/м. На підставі цих сигналів і аналізуючи сигнал на замку запалювання а/м, а також вимірюючи сигнал із власного датчика температури та величину напруги живлення, прилад розраховує низку додаткових путевих і сервісних параметрів, які потім індикуються на дисплеї приладу. Для розрахунку параметрів у Універсальному режимі роботи МК не має обміну за К-лінією діагностики. Використання універсального режиму рекомендується в тому разі, якщо МК не підтримує роботу з К-лінії з ЕБУ Вашої а/м.

У Універсальному режимі роботи доступна найменша кількість параметрів. Тому в універсальному режимі кількість дисплеїв миттєвих параметрів "PARAM" — 2 шт., на відміну від режимів роботи через К-Лінію, де таких дисплеїв — 3 шт.

Безпосередня підтримка протоколу діагностики автомобіля

У цьому режимі користувач має використовувати режим автоматичного визначення ЕБУ або вручну правильно вказати тип ЕБУ, з яким має працювати прилад за К-лінією. Відповідно до обраного користувачем типу ЕБУ МК організує обмін за К-лінією діагностики. Під час періодичного обміну МК запрошує в ЕБУ низку параметрів, які після відповідного оброблення виводяться на дисплей приладу.

Використовуючи протокол обміну через К-лінії діагностики, функціональні можливості МК істотно розширюються. Користувач на додаток до функцій, доступних у Універсальному режимі, отримує можливість контролю таких параметрів, як: температура двигуна, положення дросельної заслінки, масова витрата повітря й ін., а також отримує можливість виробляти сушіння свічок запалювання, коригувати температуру ввімкнення вентилятора охолодження двигуна тощо. Використання К-лінії дає можливість зчитування, розшифрування та скидання кодів помилок.

Вимірювання напруги та зовнішньої температури в режимі роботи з К-лінією діагностики відбувається аналогічно Універсальному режиму самим МК (ці параметри не зчитуються з К-лінії).

Користувач має можливість самостійно вибирати параметри, що виводяться на три різні дисплеї "PARAM" (ДИСПЛЕЇ ПІЛЬОВАТЕЛЯ 1.2,3). Вид Дисплеїв Середніх параметрів, Техобслуговування та Дисплеїв установлень змінюватимуться користувачем не можуть.

Робота з автомобілями, що підтримують протокол OBD-2 (ISO 9141/ ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN)

Багато автомобілі та вантажівки малої вантажопідійманості, вироблені для продажу в Сполучених Штатах після 1996 (2001 для Європи) сумісні з протоколом OBD-II. Про підтримку цього протоколу дивіться в розділі діагностики інструкції на Ваш а/м.

Діагностичний роз'єм зазвичай розташований у межах 1 метра від кермової колонки, для доступу до нього зазвичай не потрібно розбирання панелей або демонтажу обладнання.

Далеко не всі автомобілі, на яких встановлено 16-контактний діагностичний роз'єм, задовольняють вимоги OBD2/EOBD і підтримують обмін із діагностичними сканерами за стандартними протоколами.

Правила прості. Якщо автомобіль зроблений для Америки, то 1996 року й пізніше, він зобов'язаний задовольняти вимоги OBD2. Якщо автомобіль зроблений для Європи, 2001 року й пізніше, він має підкорятися вимогам EOBD. Не важливо — хто створив автомобіль, важливо саме для якого ринку збуту він зроблений.

Внимание! Перевірка машини на підтримку протоколу OBD-2 за допомогою діагностичного сканера не може бути гарантією роботи маршрутного комп'ютера за цим протоколом, оскільки протоколи розрізняються за швидкістю обміну інформацією. Сканери не виконують функції МК, тому вони не потребують швидкого оброблення інформації від ЕБУ. Маршрутний же комп'ютер спирає ЕБУ з високою швидкістю для отримання оперативних даних, тому за наявності повільного протоколу OBD-2 ЕБУ може просто не відповісти на запити комп'ютера. У цьому разі робота МК на машині можлива тільки в універсальному режимі.

З огляду на те, що різні виробники а/м можуть використовувати різну інтерпретацію кодів несправностей, проговарювання несправностей приладом у режимі OBD-II в повному обсязі не виробляється.

В універсальному режимі правильна робота приладу гарантується з інжекторними системами з регулюванням кількості палива способом зміни тривалості впорскування та з датчиком швидкості на ефекті Холла.

В універсальному режимі правильна робота приладу для параметрів "Оберти" і "Розхід палива" з автомобілями з безпосереднім уприскуванням палива (GDI) і з системами впорскування K-Jtronic і Ke-Jtronic не гарантована.

 

---

 

Знімна лицьова панель — вперше на ринку
Передня панель маршрутного бортового комп'ютера Multitronics RI-500 є знімною, що дає змогу з легкістю від'єднати її під час виходу з автомобіля. У разі від'єднаної передньої панелі бортовий комп'ютер не привертає до себе сторонньої уваги та дає змогу вберегти машину від вандалів і зберегти спокій свого власника. Під час зняття панелі поточний час і дата продовжують йти. І навіть більше — вони продовжують йти у разі вимкнення АКБ машини (не більш ніж 20 хвилин).

Час йде навіть у разі вимкненого акумулятора
Зараз не скидається під час від'єднання лицьової панелі бортового комп'ютера, воно продовжує йти, якщо її немає. До того ж: поточний час і дата продовжують йти навіть за повного вимкнення живлення БК (на час не більш ніж 20 хвилин).

Легке під'єднання
Маршрутний бортовий комп'ютер Multitronics RI-500 може під'єднуватися до машини тільки за допомогою колодки діагностики OBD-2 (йде в комплекті з приладом). Водночас буде доступно більшість параметрів.

Робота на дизельних машинах
БК Multitronics RI-500 може працювати на дизельній машині, що підтримує протокол діагностики OBD-2 (ISO 9141/ ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). На сайті доступний список протестованих машин — список не остаточний і поповнюється в міру надходження інформації. Брак машини в списку не означає, що вона не підтримується.

Журнал подорожей
Можливе збереження середніх параметрів 20 поїздок за довільний проміжок часу. Ці останньої поїздки зберігаються автоматично. Можливий так само режим автоматичного збереження всіх поїздок.

Продовження поїздки
Можна налаштувати бортовий комп'ютер Multitronics RI-500 так, щоб під час увімкнення запалювання дані про поточну поїздку тривали. Ця функція зручна, коли доводиться робити невелику зупинку в дорозі, але дані не мають перериватися.

Контроль за якістю палива
Маршрутний бортовий комп'ютер Multitronics RI-500 дає змогу стежити за якістю заправлюваного палива (з роздільною здатністю 0,1%) і станом систем упорскування. Користувач зберігає дані про роботу двигуна в пам'яті приладу (створює еталон роботи двигуна), а потім у процесі роботи МК порівнює поточні параметри з еталоном і показує відхилення (в якісні або погану сторони), а також залежно від налаштувань може видати попередження.

Габарити
Маршрутний бортовий комп'ютер Multitronics RI-500 попередить користувача про невимкнені габарити та дасть змогу зберегти в цілісності АКБ автомобіля. Також можливе регулювання яскравості індикатора за вимкненого та за увімкнених габаритів і автоматично перемикатиме його залежно від часу доби.

Журнал попереджень
Навіть якщо ви пропустили якесь попередження бортового комп'ютера або вимкнули його, воно зберігається в пам'яті та можливе переглянути список попереджень для аналізу аварійних ситуацій і подій.

Під'єднання двох парктроніків Multitronics
Для безпечного паркування автомобіля до МК Multitronics RI-500 можна під'єднати до двох парктроніків Multitronics (версії 3.0), що дасть змогу захистити передню та задню зони машини. Під'єднавши парктроніки Multitronics, ви отримаєте багатофункціональну систему без "розміщення" додаткових модулів у салоні автомобіля. Допускається одночасне під'єднання паркінгів тільки однієї моделі (наприклад, спільна робота PT-4TC і PU-4TC неможлива).

Завантажити короткий посібник з експлуатації для RI-500

Завантажити посібник з під'єднання

Завантажити інструкцію — (PDF, 1.82 mb)

 

Тип дисплея	128*32 РК-дисплей з RGB-підсвіткою
Кріплення	в 1DIN, 2DIN, ISO місце (знімна рамка)
Звуковий/голосовий супровід	голосовий синтезатор + зумер
Під'єднання	просте під'єднання (в колодку діагностики), можливість під'єднання до ДУТ автомобіля, зовнішній датчик температури
Кількість функцій	210
Максимальна кількість параметрів на дисплеї	от 6 до 12
Читання і скидання помилок ЕБУ	да
Економетр	да
Контроль якості палива	да
Таксометр	да
Самостійне оновлення ПЗ	через адаптер К-лінії
Підтримка ГБО	немає
Підтримка парктроніка	приєднання до 2 паркінгів Multitronics (спереду та/або ззаду)
Осфілограф	немає
Опції	настроювання мультидисплеїв
Габарити (ширина/висота/глибина)	188 мм/50 мм/42 мм
Гарантія	12 місяців
Комплект постачання	1. Знімна передня лицьова панель Multitronics RI 500 з чохлом — 1 шт. 2. Шасі МК у зборі з двома напіврамками — 1 шт. 3. Рамка для встановлення в автомобіль Chevrolet Lacetti — 1 шт. 4. Два пластикові кріплення в ISO і 2DIN місце — 1 шт. 5. Два металевих кронштейни кріплення в ISO і 2DIN місце — 1 шт. 6. З'єднувальний шлейф — 1 шт. 7. Роз'єм OBD2 — 1 шт. 8. Датчик зовнішньої температури — 1 шт. 9. Перехідник для універсального під'єднання — 1 шт. 10. Комплект метізів і резистор 5,1 кОм — 1 шт. 11. Чотири зачепи кріплення в 1 DIN місце — 1 шт. 12. Посібник з експлуатації — 1 шт. 13. Посібник із під'єднання — 1 шт. 14. Гарантійний талон — 1 шт. 15. Пакувальна коробка — 1 шт. ригінальні протоколи іномарок: Audi, Seat, Skoda, Volkswagen    VAG 1...12 / VAG 13...14 / VAG CE Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др.-Tiggo Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos); Daewoo Nexia-Авео/Авео2 Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza)-ДЭУ 1...3 Daihatsu-Daihatsu GreatWall (Safe, Deer и др.)-GreatWall Honda-Honda Mitsubishi    Mitsu 1...5 Nissan до 2000 г.в.-Consult1/Consult1D Nissan після 2000 р.в.-Nissan Opel-Opel 1...8 Renault (Logan, Sandero, Symbol, Kangoo)-Рено SsangYong (дизель) — SsYong диз SsangYong (бензин)-SsYong бен Subaru-Subaru Suzuki Escudo, Vitara-Suzuki Toyota, до 1998 року.    TOBD1 Toyota, 1998...2003 г.в.    Toyota

За гуртовими продажами звертайтесяргій.